* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 Фото
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 
Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 обзор
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Двигатель Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Двигатель
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1470 cc / 89.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
Макс. Мощность
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
Степень Сжатия
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Система зажигания
Digital
Макс. момент, Нм.
112
Макс.мощность на об/мин.
4700
Макс. Мощность, Л.с.
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
Трансмиссия Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
718 mm / 28.3 in
Колесная база
1661 mm / 65.4 in
Колея
177 mm / 6.9 in
Ходовая часть и тормоза Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80R-16
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Передняя Шина
150/80R-16
Задняя подвеска
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork
Рама
High-tensile steel, double cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
Динамические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Информация подготавливается
Прочие характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Год
2002 - 04
Модель
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI
Rake
32.0
Dry Weight
337 .0 kg / 739 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Описание Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002
Описание мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад. При этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1470 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VN 1500 Vulcan Nomad FI:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VN 1500 Vulcan Nomad FI
Цена Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI
среди найденых объявлений
380 000 руб.*
среди найденых объявлений
380 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI
среди найденых объявлений
317 000руб.*
среди найденых объявлений
317 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI
среди найденых объявлений
265 000руб.*
среди найденых объявлений
265 000руб.*
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad в Алексеевке
23.11.2020 325 000 руб.
Kawasaki VN Vulcan 1500 Classic Nomad в Саяногорске
21.11.2020 325 000 руб.
Продам Kawasaki Vulcan 1500 Nomad (Classic tourer) в Ярославле
17.11.2020 300 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 nomad в Ульяновске
07.11.2020 340 000 руб.
Kawasaki VN1500 vulcan nomad 2002 г в Владимире-Александровском
03.11.2020 342 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad в Феодосии
31.10.2020 350 000 руб.
2001 Kawasaki Vulcan 1500 Nomad, 42000KM в Москве
31.10.2020 335 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 nomad в Рязани
26.10.2020 300 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN1500 Nomad в Краснодаре
11.10.2020 290 000 руб.
Kawasaki vulcan 1500 nomad в Строителе
29.09.2020 300 000 руб.
2001 Kawasaki Vulcan 1500 Nomad, 42000KM в Рудне
24.09.2020 320 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad Fi 1999г в Северодвинске
15.01.2020 300 000 руб.
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI (2003) в Пскове
13.11.2019 380 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad Fi в Пскове
13.11.2019 280 000 руб.
Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad Fi в Москве
08.11.2019 320 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad Fi в Снежинске
15.09.2019 317 000 руб.
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad Fi 2001 год в Санкт-Петербурге
01.06.2019 320 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad в Самаре
03.07.2017 265 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1500 Nomad в Москве
13.02.2017 350 000 руб.
Мотоцикл kawasaki VN1500 vulcan nomad в Москве
21.10.2016 340 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN1500 Nomad в Астрахани
22.08.2014 265 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
426000р.*
394000р.*
655000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3
Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и...
Читать далее >>Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3
Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...
Читать далее >>Коробка передач Днепра
Обслуживание коробки передач Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...
Читать далее >>Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R
Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...
Читать далее >>Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414
Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...
Читать далее >>