Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Raider S 2016 против Honda VT 1300CX Fury 2018

Yamaha XV 1900 Raider S 2016 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а XV 1900 Raider S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

576454 руб.
522759 руб.

Frome

нет данных
Steel, Double cradle frame

Год

2016
2018 19

Модель

Yamaha Star Raider S / XV 1900 Raider S
Honda VT 1300CX Fury / ABS

Rake

нет данных
92 mm / 3.6 in

Dry Weight

331 kg / 728.2 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
1312 cc / 80.06 cu/in

Объём двигателя

1854 cc / 113 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 118 mm
89.5 x 104.3mm

Макс. Мощность

73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm

Макс. Крутящий Момент

167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm

Степень Сжатия

9.5;1
9.2:1

Питание двигателя

Twin- bore fuel injection (FI)
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic control unit (ECU)
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

167.8
107

Макс.мощность на об/мин.

4250
4250

Макс. Мощность, Л.с.

100
57

Макс. крутящий момент на об/мин.

2500
2250

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Shaft

Емкость Топливного Бака

15.9 Litres / 4.2 US gal
13 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

695 mm / 27.4 in
678 mm / 26.7 in

Колесная база

1800 mm / 70.9 in
1808 mm / 71.2 in

Размеры

Height 1165 mm / 45.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
302 kg / 666 lbs

Задний Тормоз

Single 310 mm disc
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS

Задняя Шина

210/40R18
200/50-18

Передние Тормоза

2x 298 mm discs
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS

Передняя Шина

120/70-21
90/90-21

Задняя подвеска

Adjustable link Monocross
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel

Передняя Подвеска

46 mm Telescopic fork
45mm fork; 4.0 inches wheel travel

Рама

Double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

320 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

88.9 mm / 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>