Сравнение мотоциклов:
Vespa ET2 50 2001 против Yamaha DT 12 5E 1978

Vespa ET2 50 2001 в сравнении с Yamaha DT 12 5E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то DT 12 5E это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс. Vespa ET2 50 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha DT 12 5E 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

71873 руб.
193885 руб.

Год

2001 - 05
1978-79

Модель

Vespa ET2 50
Yamaha DT 125E

Аккумулятор

нет данных
12 V, 7 AH

Wheels

Pressed die cast aluminium alloy
нет данных

Dry Weight

нет данных
104.5 kg / 230.3 in

Carburetor

Air cooled, forced
нет данных

Charging

нет данных
Flywheel magneto

Двигатель

Two stroke, single cylinder
T wo stroke, single cylinder, reed-valve

Объём двигателя

49.3 cc / 3.0 cub in
123 cc / 7.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

40 x 39.3 mm
Air cooled

Макс. Мощность

3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Automatic mixing
Autolube

Питание двигателя

нет данных
Single 24 mm Mikuni

Стартер

Kick start
Electric & kick

Система зажигания

Electric
Battery, CB/Coil

Макс. момент, Нм.

4.4
13.9

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, Л.с.

5.1
13

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

Сцепление

Automatic, dry centrifugal
Wet multiplate

КПП

Centrifugal automatic gearbox
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

9 L / 2.4 US gal
7.0 Litres / 1.58 gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.7 in
820 mm / 32.2 in

Колесная база

нет данных
1325 mm / 52.2 in

Размеры

1280 mm / 50.4 in
Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
250 mm / 9.8 in

Мокрый вес

92 kg / 203 lbs
нет данных

объем масла

нет данных
1.2 Litres / 1.76 qts

Задний Тормоз

110 mm drum
Drum

Задняя Шина

120/70-10"
3.25-18

Передние Тормоза

200 mm disc
Drum

Передняя Шина

100/80-10"
2.75-21

Задняя подвеска

Hydraulic single shock
Monocross

Передняя Подвеска

Hydraulic single shock
Telescopic forks

Рама

Loadbearing pressed sheet steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
115 mm / 4.5 in

Средний расход (км./литр.)

White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800S 2008 фото Мотоцикл Honda CB 750 2007 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2009 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2003 фото
Мотоцикл BMW K 1300GT 2009 фото Мотоцикл BMW R 62 1928 фото Мотоцикл Ducati 500 Pantah Prototype 1979 фото Мотоцикл Honda CB 550F 1976 фото