Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 против Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 в сравнении с Yamaha XVS 250 V- Star 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то XVS 250 V- Star это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс., а VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

107075 руб.
93679 руб.

Год

20 12 - 16
2012 - 13

Модель

нет данных
Yamaha XVS 250 V-Star

Wheels

Chrome rims, laced spokes
нет данных

Dry Weight

143 kg / 315 lbs
137 kg / 302 lbS

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Primary Reduction

Semi-double cradle
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu in
249 cc / 15.1 cu/in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.5 mm
49 x 66 mm

Макс. Мощность

17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Питание двигателя

BDS26
26mm Mikuni BDS26 carburetor

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Chrome, 2-into-1
нет данных

Система зажигания

Full transistor system
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Макс. момент, Нм.

23
20.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

24
21

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Engine management system

Suzuki VL 250 LC Intruder
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 S peed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
9.5 Liters / 2.5 US gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
685 mm / 27in

Колесная база

нет данных
1490 mm / 58.7 in

Размеры

1520 mm / 59.8 in
Height 1060 mm / 41.7 in

Колея

121 mm / 4.8 in
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
нет данных

Мокрый вес

159 kg / 350 lbs
147 kg / 324 lbs

Задний Тормоз

130 mm Drum
130mm drum

Задняя Шина

130/90-M15
130/90-15

Передние Тормоза

Single 275 mm disc, 1 piston caliper
Single 282mm disc

Передняя Шина

90/90- M18
3.00 18

Задняя подвеска

Twin shock, coil springs, 5 way adjustable
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1981 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Prototype 2013 фото Мотоцикл Magni Australia 1993 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2001 фото
Мотоцикл Benelli 2ue 756 Prototype 2008 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2011 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2010 фото Мотоцикл Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2003 фото