Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 350SE 1999 против Kawasaki KLX 250 2020

Suzuki DR 350SE 1999 в сравнении с Kawasaki KLX 250 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 250 это обычной популярности в России мотоцикл, а DR 350SE это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLX 250 2020 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

199 9
2020

Модель

нет данных
Kawasaki KLX 250

Rake

нет данных
104mm / 4.1 in

Lubrication system

Dry sump
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.800 (84/30)

Max Power Rear Tyre

нет данных
20.5 Nm / 15.1 lb-ft @ 7000 rpm

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

349 cc / 21.3 cu in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 71.2 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

21.9 kW / 30 hp @ 7600 rpm (rear tyre 20.1 kW / 27 hp @ 7600 rpm )
21.5 / 15.7 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

29 Nm / 3.0 kgf-m / 21.4 lb-ft @ 6200 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
11.0:1

Питание двигателя

Mikuni BST33 carburetor
Electric CDI

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

29
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7600
7500

Макс. Мощность, Л.с.

30
29.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

6200
нет данных

Engine management system

Suzuki DR 350SE
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

нет данных
1st 3.000 (30/10) 2nd 2.000 (30/15) 3rd 1.500 (27/18) 4th 1.250 (25/20) 5th 1.050 (21/20) 6th 0.952 (20/21)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Sealed chain

Емкость Топливного Бака

9 Litres / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
7.2 Litres / 2.0 US gal

Сухой Вес

120 kg / 265 lbs
нет данных

Высота Сиденья

920 mm / 36.2"
890 mm / 35.0 in

Колесная база

нет данных
1430 mm / 56.3 in

Размеры

1450 mm / 57.1"
Height 1204 mm / 47.4 in

Дорожный Просвет

310 mm / 12.2"
285 mm / 11.2 in

Мокрый вес

нет данных
138 kg / 304 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, single piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

110/90-18
4.60-18 63P

Передние Тормоза

Single 250 mm disc, 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

80/100-21
3.00-21 51P

Задняя подвеска

Link-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
231 mm / 9.1 in

Передняя Подвеска

Telescopic, cartridge-type, 13-way adjustable compression damping and 17-way adjustable rebound damping
Telescopic fork

Рама

Diamond steel
Tubular, semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

280 mm / 11.0"
254 mm / 10.0 in

Ширина Заднего Колеса

254 mm / 10.0"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл ATK 450 Enduro 2008 фото Мотоцикл Ducati 900 Sport ie 2000 фото Мотоцикл Ducati 999S 2004 фото Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2005 фото
Мотоцикл Ducati ST 2 1997 фото Мотоцикл Harley Davidson VR 1000 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2012 фото