Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 125S 1982 против SYM Mio 100 2014

Suzuki DR 125S 1982 в сравнении с SYM Mio 100 2014 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс., а DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10лс. Suzuki DR 125S 1982 - байк относительно недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink

Год

1982 - 89
2014

Модель

нет данных
SYM Mio 100

Аккумулятор

6V, 6Ah
12V 6 Ah

Wheels

нет данных
Aluminium

Dry Weight

95 kg / 209 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled, forced

Fuel system

нет данных
Carburetor

Bore and Stroke

нет данных
50 x 51.5 mm

Average fuel consumption

нет данных
28

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
101 cc / 6.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
нет данных

Макс. Мощность

7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Dry sump

Питание двигателя

TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
Electronic

Стартер

Kick
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single

Система зажигания

PEI pointless CDI
CDI

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

10
7.55

Макс.мощность на об/мин.

9500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

10
7.75

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
6500

Engine management system

Suzuki DR 125S
нет данных

Сцепление

Wet, cable operated
Centrifugal

КПП

5 Speed
CVT

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
4.8 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3"
720 mm / 28.3 in.

Размеры

1345 mm / 53.0"
1180 mm / 46.5 in.

Дорожный Просвет

265 mm / 10.4"
95 mm / 3.7 in.

Мокрый вес

112 kg / 247 lbs
89 kg / 196 lbs

Задний Тормоз

Drum
Drum, 110 mm

Задняя Шина

3.50-17
90/90-10 50J

Передние Тормоза

Drum
Hydraulic disc, 160 mm

Передняя Шина

2.75-21
90/90-10 50J

Задняя подвеска

Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Twin sided swing arm

Передняя Подвеска

Air/oil telescopic forks
Telescopic fork

Рама

нет данных
Split steel tube

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.3"
нет данных

Ширина Заднего Колеса

180 mm / 7.1"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota HB2 1982 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Konica Minolta Limited Edition 2008 фото
Мотоцикл BMW R 2 1931 фото Мотоцикл Ducati 9 Martini 2004 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1988 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 2011 фото