Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против Ducati 98 / 98N 1952

Stels Flame 200 2011 в сравнении с Ducati 98 / 98N 1952 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 98 / 98N это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс., а Flame 200 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Ducati 98 / 98N 1952 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

66648 руб.
476346 руб.

Год

нет данных
F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod

Dry Weight

нет данных
10 L / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal

Lubrication system

нет данных
Dry sump

Двигатель

4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Two-stroke, single cylinder, piston port

Объём двигателя

197
98 cc / 6.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

63.5 mm x 62.2 mm
49 x 52 mm

Макс. Мощность

нет данных
4.1 kW / 5.5 hp @ 6800 rpm

Макс. Крутящий Момент

13,9nm@5500
нет данных

Зажигание / Стартер

электростартер, кикстартер
нет данных

Степень Сжатия

8.3
Air cooled

Питание двигателя

карбюраторная
6V 30W flywheel magneto, 16-18

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

бесконтактная с электронным управлением (CDI)
6V, 25W, Flywheel magneto

Свечи Зажигания

NGK DR8EA
Marelli CW260N / Beru 260-14 / KLG F-100

Генератор

100W
нет данных

Макс. момент, Нм.

13.9
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
6800

Макс. Мощность, Л.с.

13
5.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Engine management system

нет данных
Ducati 98 / 98N

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне
Wet, multiplate

КПП

механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Chain

Главная передача

цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Chain

Емкость Топливного Бака

17
нет данных

Сухой Вес

112
нет данных

Высота Сиденья

770
730 mm / 28.7 in

Мокрый Вес

132
нет данных

Колесная база

1360
нет данных

Размеры

2130х770x1120
1240 mm / 48.8 in

Дорожный Просвет

220
нет данных

объем масла

1
нет данных

Задний Тормоз

Гидравлический, дисковый, 240мм
Drum

Задняя Шина

130/70-17
2.75 - 17 CEAT or Pirelli

Передние Тормоза

Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Drum

Передняя Шина

100/80-17
2.75 - 17 CEAT or Pirelli

Задняя подвеска

Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Non-adjustable twin hydraulic shocks, swingarm

Передняя Подвеска

Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
T elescopic fork.

Рама

нет данных
Open spine pressed steel frame

Максимальная Скорость

110
нет данных

Средний расход (км./литр.)

30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RS 520 2012 фото Мотоцикл BMW K1600GTL Exclusive 2014 фото Мотоцикл Buell S3 Thunderbolt 1997 фото Мотоцикл Ducati Diavel Strada 2013 фото
Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото Мотоцикл Ducati 748R 2000 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1990 фото Мотоцикл Honda VF 1000R Rothmans Replica 1986 фото