Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Vespa Primavera 150 2018

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Vespa Primavera 150 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: front rim, rear rim, secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер.

Если кратко, то Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а Enduro 250 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Vespa Primavera 150 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

126472 руб.
370500 руб.

Front Rim

нет данных
2.50 x 12

Rear Rim

нет данных
3.00 x 12

Secondary Gear Ratio

Cycle World, February 1976
нет данных

Год

1979
2018 -

Модель

Maico Enduro 250
Vespa Primavera 150

Rake

31
нет данных

Wheels

Alloy, wire spokes
Die-cast aluminium alloy

Dry Weight

96 kg / 212 lbs
117 kg / 258 lbs

Average Consumption

нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg

Cooling system

Air cooled
Air cooled, forced

Fuel system

Bing V54/II, 36 mm
Electronic fuel injection

Carburetor

Bing, 36 mm
нет данных

Emission

нет данных
Euro 4

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve

Объём двигателя

247 cc / 15.1 cub in
155 cc / 9.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
58 x 58.6 mm

Макс. Мощность

27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Pre-mix
10.5:1

Стартер

Kick
Electric

Система выхлопа

Single, upswept, left side
Catalytic converter

Система зажигания

Motoplat electronic
Electronic

Макс. момент, Нм.

нет данных
12.8

Макс.мощность на об/мин.

7800
7750

Макс. Мощность, Л.с.

38
12.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Сцепление

Wet, multi-disc
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Передаточные Числа

Double loop, backbone box Chrom Moly
нет данных

КПП

5-Speed
Auto, twist and go

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

11L / 2.9 US gal
8 L / 2.1 US gal

Высота Сиденья

910 mm / 36 in.
780 mm / 30.7 in.

Колесная база

1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
1340 mm / 52.7 in.

Размеры

1422 mm / 56 in.
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.

Колея

152 mm / 6 in.
нет данных

Дорожный Просвет

300 mm / 11.8 in.
нет данных

Мокрый вес

118 kg / 259 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 158 mm
Drum, 140 mm, mechanically operated

Задняя Шина

4.50 x 18 in., Metzeler
20/70-12

Передние Тормоза

Drum, 135 mm
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated

Передняя Шина

3.00 x 21 in., Metzeler
110/70-12

Задняя подвеска

Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Hydraulic monoshock

Передняя Подвеска

Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber

Рама

нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in.
78 mm / 3.1 in.

Ширина Заднего Колеса

255 mm / 10.0 in
70 mm / 2.8 in.

Максимальная Скорость

нет данных
95 59 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>