Сравнение мотоциклов:
Honda NT 600V Revere 1988 против Honda NTV 650 J 1988

Honda NT 600V Revere 1988 в сравнении с NTV 650 J 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то NTV 650 J это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а NT 600V Revere это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1988
1990-93

Модель

Honda NT 600V Revere
Honda NT 650 Bros MKII

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder

Объём двигателя

583
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 66 mm
79 x 66 mm

Макс. Мощность

50 hp @ 8000 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm

Макс. Крутящий Момент

5.0 kg-m @ 6000 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm

Зажигание / Стартер

Digital transistorized / electric
Digital transistorized

Степень Сжатия

36mm Keihin CV
2x36mm equal pressure flat slide carburetors

Макс. момент, Нм.

49.0
56.9

Макс.мощность на об/мин.

8000
7897

Макс. Мощность, кВт

36
40

Макс. Мощность, Л.с.

50
56.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6053

КПП / Привод колеса

5 Speed / Shaft
5 Speed / кардан

Главная передача

нет данных
Кардан

Емкость Топливного Бака

19 Litres
19 Litres

Сухой Вес

нет данных
185 kg

Высота Сиденья

нет данных
773 mm

Сухой Вес / Мокрый вес

188 kg / 201 kg
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
3

Задний Тормоз

Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

150/70 H17
150/70-17

Передние Тормоза

Single 316mm disc 2 piston calipers
Single 316mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

110/80 H17
110/80-17

Задняя подвеска

Rising-rate Pro-link Monoshock with 7-way rebound damping
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Старт на Милю

13.29 sec / 156.2 km/h
13.6 sec / 93 mp/h

Максимальная Скорость

182.3 km/h
170

Средний расход (км./литр.)

17.6 km/kit
46.6 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.6 m / 36.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 900ie 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1998 фото Мотоцикл Honda CB 250T Dream 1979 фото Мотоцикл KYMCO Quannon 125 2009 фото
Мотоцикл Ducati ST4 1997 фото Мотоцикл Honda VF 750F Interceptor 1983 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2011 фото