Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 против Harley Davidson FLS Slim 2014

Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 в сравнении с FLS Slim 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLS Slim это изредка продающийся в России мотоцикл, а FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 - байк дорогой цены, при этом Harley Davidson FLS Slim 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1398643 руб.
1039810 руб.

Год

2006
2014

Модель

Harley Davidson FLHX/I Street Glide
Harley Davidson FLS Slim

Снаряженная Масса

нет данных
526.0 kg / 1160 lbs.

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Air-cooled, Twin Cam 103B Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder

Объём двигателя

1449
1690

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.3 x 101.6 mm
98.4 x 111.1 mm

Макс. Мощность

67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm

Макс. Крутящий Момент

110 Nm @ 3100 rpm
110 Nm @ 3100 rpm

Зажигание / Стартер

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Electronic / electric

Степень Сжатия

8.9;1
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Питание двигателя

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных

Макс. момент, Нм.

110
110

Макс.мощность на об/мин.

5200
5200

Макс. Мощность, кВт

48
48

Макс. Мощность, Л.с.

67
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

3100
3100

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
6 Speed / Belt

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 gal
18.9 Litres / 5.0 gal

Сухой Вес

338 kg / 745 lb
317 kg / 700 lg

Высота Сиденья

Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
Unladen 658 mm / 25.9 in.

Задний Тормоз

Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

MU85B16
402 MU85B16 77H

Передние Тормоза

Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm discs 4 piston caliper

Передняя Шина

MT90B16
402F MT90B16 72H

Задняя подвеска

Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
Hidden, horizontal-mounted, coil-over

Передняя Подвеска

41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
41.3 mm telescopic, beer can covers

Рама

Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes
Frame Mild steel tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, round tube sections, forged junctions; MIG welded

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>