Сравнение мотоциклов:
Ducati 999S 2003 против Ducati 999 Airwaves Replica 2006

Ducati 999S 2003 в сравнении с 999 Airwaves Replica 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, система выхлопа, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 999 Airwaves Replica это не продающийся в России мотоцикл, а 999S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 999S 2003 - байк средней стоимости .

Год

2003
2006 (Production 30)

Модель

Ducati 999S
Ducati 999 Airwaves Replica

Front Wheel

New Y-shaped 5 spoke design light alloy 3.50x17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy 3.50x17

Rear Wheel

New Y-shaped 5 spoke design light alloy 5.50 x 17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy 5.50 x 17

Instrumentation

Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

99
99

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 63.5 mm
100 x 63.5 mm

Макс. Мощность

136 hp 99.1 kW @ 9750 rpm
103 kW 140 hp @ 9750 rpm

Макс. Крутящий Момент

106 Nm 10.8kgm @ 8000 rpm
10.4 kgm 102 Nm @ 8000rpm

Зажигание / Стартер

Marelli electronic / electric
Marelli electronic / electric

Степень Сжатия

Fuel Injection, 54 mm throttle body
Fuel Injection, 54 mm throttle body

Система выхлопа

Single steel muffler with catalytic converter
Single steel muffler with catalytic converter

Макс. момент, Нм.

106
102

Макс.мощность на об/мин.

9750
9750

Макс. Мощность, кВт

99
103

Макс. Мощность, Л.с.

136
140

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

Сцепление

Dry multiplate with hydraulic control
Dry multiplate with hydraulic control

Передаточные Числа

1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36

Емкость Топливного Бака

15.5 Litres / 4.1 gal
15.5 Litres / 4.1 gal

Сухой Вес

199 kg / 439lb
186 kg / 410 lbs

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1420 mm / 55.9in
1420 mm / 55.9in

Размеры

Length 2095 mm width 1090 mm
Length 2095 mm width 1090 mm

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/50 ZR17
190/50 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock

Передняя Подвеска

hlins with TiN upside-down fork fully adjustable
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment

Рама

Tubular steel trellis
Tubular steel trellis

Ширина Переднего Колеса

120mm / 4.7in
125mm / 4.9in

Ширина Заднего Колеса

128mm / 5in
128mm / 5in

Старт на Милю

10.7 sec
11.0 sec

Максимальная Скорость

272 km/h
260.1 km / h

Средний расход (км./литр.)

17.9 km/lit
18 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 125 Sport 1955 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2010 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2010 фото
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2013 фото Мотоцикл Bimota HB1 1975 фото