Сравнение мотоциклов:
Bajaj Platina 100 2014 против Ducati 100 Sport 1958

Bajaj Platina 100 2014 в сравнении с Ducati 100 Sport 1958 по характеристикам: intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 100 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а Platina 100 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 100 Sport 1958 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Intake Valve

3.00 x 17, 50P
нет данных

Год

2014
1958 - 60

Модель

Bajaj Platina 100
Ducati 100 Sport

Аккумулятор

12V, DC
SAFA 3L3, 13.5 Ah

Wheels

Alloy, 5-spoke
нет данных

Reserve

2.0 L / 0.53 US gal
нет данных

Dry Weight

нет данных
100 kg / 220 lbs

Gear Ratios

нет данных
Chain

Lubrication system

нет данных
Forced oil sump

Average Consumption

Black & red, Black & blue, Red
нет данных

Primary Drive Ratio

нет данных
4 Speed

Cooling system

Air cooled
нет данных

Final Drive Ratio

нет данных
Single tube, open cradle frame in tubular steel

Kerb Weight

113 kg / 249 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC
F our stroke, single-cylinder, OHC, shaft and bevel gears exhaust valve

Объём двигателя

99.27cc / 6.06 cu in
98 cc / 6.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53 x 45 mm
49 x 52 mm

Макс. Мощность

6.1 kW / 8.2 hp @ 7500 rpm
6 kW / 8 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.05 Nm / 0.82 kgf-m / 5.94 lb-ft @ 4500 rpm
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Питание двигателя

Carburetor
Battery coil, 6V 40W generator

Стартер

Kick start
Kick

Система выхлопа

Single pipe
нет данных

Система зажигания

Digital CDI, TRICS III
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
Marelli CW260N

Макс. момент, Нм.

8.05
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

8.2
8

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multi-plate

КПП

4-Speed, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.4 US gal
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
750 mm / 29.5 in

Размеры

1275 mm / 50.2 in
1320 mm / 52.0 in in

Дорожный Просвет

162 mm / 6.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Drum, Amadori

Задняя Шина

нет данных
2.75 -17 CEAT

Передние Тормоза

Drum, 130 mm
Drum, Amadori

Передняя Шина

2.75 x 17, 41P
2.50 -17 CEAT

Задняя подвеска

Nitrox suspension
Swingarm, dual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork, hydraulic
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci

Рама

Single down tube, steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>