Мотоцикл BigDog Coyote 2009 Фото

Мотоцикл BigDog Coyote 2009
Мотоцикл BigDog Coyote 2009BigDog Coyote 2009
Мотоцикл BigDog Coyote 2009BigDog Coyote 2009

Мотоцикл BigDog Coyote 2009 обзор

Технические характеристики BigDog Coyote 2009

Двигатель BigDog Coyote 2009

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1916 cc / 117 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Питание двигателя
Carbureted
Стартер
Electric
Система выхлопа
Two-into-one, chrome
Система зажигания
Electronic single fire
Engine management system
Big Dog Coyote

Трансмиссия BigDog Coyote 2009

КПП
6 Speed
Главная передача
Belt, reinforced carbon fibre

Размеры и масса BigDog Coyote 2009

Емкость Топливного Бака
14.4 L / 3.8 US gal
Высота Сиденья
622.3 mm / 24.5 in
Размеры
114 mm / 4.5 in
Колея
122 mm / 4.8 in

Ходовая часть и тормоза BigDog Coyote 2009

Задний Тормоз
Single disc PM, 4 piston caliper
Задняя Шина
250/40 R18 81H
Передние Тормоза
Single disc PM, 4 piston caliper differential bore
Передняя Шина
MH90-21 56H
Задняя подвеска
Hidden shocks
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
Рама
Standard downtube 4" backbone, steel

Динамические характеристики BigDog Coyote 2009

Информация подготавливается

Прочие характеристики BigDog Coyote 2009

Год
2009 - 10
Rake
39
Front Wheel
2.15 x 21 in
Wheels
Aluminium, chrome
Dry Weight
301.6 kg / 665 lb
Fuel Reserve
1.5 L / 0.4 US gal

Описание BigDog Coyote 2009

Описание мотоцикла BigDog Coyote 2009 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл BigDog BigDog Coyote 2009 2009Мотоцикл BigDog BigDog Coyote 2009 2009

BigDog Coyote изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BigDog Coyote технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1916 cc / 117 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BigDog Coyote - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BigDog, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BigDog Coyote других годов выпуска и информацию о них

Цена BigDog Coyote по объявлениям о продаже

Максимальная цена BigDog Coyote
среди найденых объявлений
99 000 руб.*
Средняя цена BigDog Coyote
среди найденых объявлений
86 000руб.*
Минимальная цена BigDog Coyote
среди найденых объявлений
71 000руб.*
Сортировка Цена от до
Motoland coyote 125 в Ярославле
avito 20.11.2020
88 900 руб.
Квадроцикл motoland coyote 125 в Сочи
avito 19.11.2020
99 950 руб.
Квадроцикл Rival Coyote 125 детский, кредит в Краснодаре
avito 19.11.2020
85 990 руб.
Квадроцикл MotoLand ATV 125 coyote в Москве
avito 07.11.2020
82 900 руб.
Квадроцикл Coyote 125 8
avito 02.11.2020
94 000 руб.
Квадроцикл 125 coyote в Перми
avito 02.11.2020
87 900 руб.
Квадроцикл Motoland Coyote 125 в Самаре
avito 31.10.2020
85 000 руб.
Квадроцикл Motoland Coyote 125 в магазине
avito 31.10.2020
94 000 руб.
Квадроцикл детский coyote 125 в Новом Уренгое
avito 24.10.2020
83 900 руб.
Квадроцикл детский coyote 125 в Нижневартовске
avito 21.10.2020
83 900 руб.
Квадроцикл 125 coyote в Перми
avito 18.10.2020
87 900 руб.
Квадроцикл детский coyote 125 в Ханты-Мансийске
avito 09.10.2020
83 900 руб.
Motoland 125 coyote детский квадр. с родит. контр в Ярославле
avito 08.10.2020
89 500 руб.
Motoland coyote в Кирово-Чепецке
avito 01.10.2020
71 000 руб.
Квадроцикл детский coyote 125 в Сургуте
avito 26.09.2020
83 900 руб.
Квадроцикл 125 coyote (2020 г в Кондрово
avito 24.09.2020
91 600 руб.
Квадроцикл Coyote Motolend в Языково
avito 23.09.2020
77 777 руб.
Motoland ATV 125 coyote в Тольятти
avito 20.09.2020
79 500 руб.
Квадроцикл Motoland Coyote 125 LUX в Новороссийске
avito 13.09.2020
85 900 руб.
Квадроцикл Coyote 125 модель 2020 г в Кирове
avito 08.09.2020
85 900 руб.
Квадроцикл Motoland coyote 125 в Магнитогорске
avito 28.08.2020
85 990 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла BigDog Coyote на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>