Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 Фото

Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012
Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012Yamaha MIO 125 I 2012

Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 обзор

Технические характеристики Yamaha MIO 125 I 2012

Двигатель Yamaha MIO 125 I 2012

Двигатель
Licuid cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
125
Макс. Крутящий Момент
10Nm@7000prm
Зажигание / Стартер
Electric And Kick Starting
Степень Сжатия
11
Система зажигания
TCI
Макс. момент, Нм.
10
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, кВт
8
Макс. Мощность, Л.с.
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000

Трансмиссия Yamaha MIO 125 I 2012

КПП / Привод колеса
V-belt Automatic
Сцепление
Dry, centrifugal, shoe

Размеры и масса Yamaha MIO 125 I 2012

Емкость Топливного Бака
4
Сухой Вес
100
Колесная база
760
объем масла
1

Ходовая часть и тормоза Yamaha MIO 125 I 2012

Задний Тормоз
Drum Brake
Передние Тормоза
Hydraulic Disc Brake

Динамические характеристики Yamaha MIO 125 I 2012

Максимальная Скорость
90

Прочие характеристики Yamaha MIO 125 I 2012

Информация подготавливается

Описание Yamaha MIO 125 I 2012

Yamaha Mio 125, мощность и скутер-это два слова, которые не часто идут рука об руку, за исключением случаев, когда вы говорите о новом двигателе 125cc Yamaha Mio. При своем появлении новый 125cc Yamaha Mio получил множество положительных отзывов и похвалы в свой адрес. Концепция машины с практичностью скутера, но более мощным двигателем - лучшее решение для плотного городского движения.

Новый 125cc Yamaha Mio приводится в движение 124-кубовым двигателем, жидкостного охлаждения, который имеет один распределительный вал для 2-клапанного, цилиндра работающего по 4-х тактному принципу. А двигатель-это, конечно, обновление технологий, Yamaha использует впрыск топлива для новых скутеров, вместо использующихся ранее карбюраторов Mikuni BS26. Обновленный двигатель с использованием специализированных воздуха-фильтрами, высокой степенью сжатия и формы камеры сгорания Yamaha в состоянии соответствовать современным тайским стандартам выбросов. Тайские стандарты эмиссии на самом деле выше, чем мы видим в большинстве стран по всему миру.

Новейшие Yamaha Mio 125 получили несколько " полезных " гаджетов, например дистанционный пуск двигателя, который работает минимум с расстояния 7 метров.

Под сиденьем зона имеет привычный интерьер,  места для клади достаточно много, чтобы  положить открытый шлем или некоторые другие полезные вещи, которые вы хотите иметь с собой, когда катаетесь по городу.

Если вы после чего-то более практического, чем в среднем скутер, с преимуществами немного сильнее двигатель, и вы любите езда на Yamaha двухколесного транспорта, побегайте на Yamaha Mio 125. Как Yamaha Mio практически идентичен Yamaha Fino, только большая разница-это пластичное тело работать, мы ожидаем 125cc Yamaha Fino, будут введены в ближайшее время.

Мотоцикл Yamaha Yamaha MIO 125 I 2012 2012Мотоцикл Yamaha Yamaha MIO 125 I 2012 2012

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha MIO 125 I других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на MIO 125 I:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на MIO 125 I

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>