* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha FJR 1300AE на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha FJR 1300AE на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2007 Фото
Yamaha FJR 1300AE 2007 
Yamaha FJR 1300AE 2007 
Yamaha FJR 1300AE 2007 
Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2007 обзор
Технические характеристики Yamaha FJR 1300AE 2007
Двигатель Yamaha FJR 1300AE 2007
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
125 Nm 13.7kgf-m 99.1 ft-lb @ 6000 rpm
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Степень Сжатия
Mikuni 42mm throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
Макс. момент, Нм.
125
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, кВт
105
Макс. Мощность, Л.с.
145
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
Трансмиссия Yamaha FJR 1300AE 2007
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed Yamaha chip-controlled shift
Главная передача
Shaft
Размеры и масса Yamaha FJR 1300AE 2007
Емкость Топливного Бака
25 liters / 5.5 gal
Сухой Вес
264 kg
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in to 825 mm / 32.5 in
Мокрый Вес
291 kg / 641.5 lb
Колесная база
1,545mm / 60.8 in
Размеры
Height 1450mm / 57.1 in
Дорожный Просвет
130mm / 5.1 in
Ходовая часть и тормоза Yamaha FJR 1300AE 2007
Задний Тормоз
Single 283mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock, link-type, w/adjustable preload and rebound damping;
Передняя Подвеска
48mm Soqi telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping;
Рама
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
137mm
Ширина Заднего Колеса
122 mm
Динамические характеристики Yamaha FJR 1300AE 2007
Старт на Милю
11.4 sec
Максимальная Скорость
244.9 km/h
Прочие характеристики Yamaha FJR 1300AE 2007
Год
2007
Модель
Yamaha FJR 1300AE
26 / 109mm / 4.3 in
Описание Yamaha FJR 1300AE 2007
Описание мотоцикла Yamaha FJR 1300AE 2007 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha FJR 1300AE изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha FJR 1300AE технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha FJR 1300AE других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на FJR 1300AE:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на FJR 1300AE
Цена Yamaha FJR 1300AE по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha FJR 1300AE
среди найденых объявлений
1 536 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 536 000 руб.*
Средняя цена Yamaha FJR 1300AE
среди найденых объявлений
751 117 руб.*
среди найденых объявлений
751 117 руб.*
Минимальная цена Yamaha FJR 1300AE
среди найденых объявлений
1 380 руб.*
среди найденых объявлений
1 380 руб.*
Продам yamaha FJR 1300AE в Твери
28.04.2025 1 510 000
Yamaha FJR1300AE в Сочи
20.11.2020 1 493
Yamaha FJR 1300AE в Москве
24.10.2020 440 000
Мотоцикл Yamaha FJR1300AE в Афонино
10.10.2020 1 380
Мотоцикл yamaha FJR 1300AE в Волгограде
24.09.2020 1 536
Продам Yamaha FJR1300AE 2007г.в в Новосибирске
23.10.2017 350 000
Продам yamaha FJR 1300AE в Твери
28.04.2025 1 510 000
Yamaha FJR1300AE в Сочи
20.11.2020 1 493 000
Yamaha FJR 1300AE в Москве
24.10.2020 440 000
Мотоцикл Yamaha FJR1300AE в Афонино
10.10.2020 1 380 000
Мотоцикл yamaha FJR 1300AE в Волгограде
24.09.2020 1 536 000
Продам Yamaha FJR1300AE 2007г.в в Новосибирске
23.10.2017 350 000
Пять случайных мотоциклов:
374000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175
Тем, кто ездит на Ковровце Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...
Читать далее >>Дублирующее управление на мотоцикле М-72
Мотоциклом управляют двое Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...
Читать далее >>Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А
М-12ТП, МГД-14М, М8А Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...
Читать далее >>Почему стучит двигатель
Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...
Читать далее >>Модернизированный двигатель Днепр МТ-10
Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...
Читать далее >>