* Внимание! Под ценой мотоциклов Vespa Primavera 50 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Vespa Primavera 50 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Vespa Primavera 50 2018 Фото
Vespa Primavera 50 2018 
Vespa Primavera 50 2018 
Vespa Primavera 50 2018 Мотоцикл Vespa Primavera 50 2018 обзор
Технические характеристики Vespa Primavera 50 2018
Двигатель Vespa Primavera 50 2018
Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve, catalytic converter
Объём двигателя
49 cc / 3 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.8 mm mm
Макс. Мощность
3.0 kW / 4.1 hp
Макс. Крутящий Момент
3.5 Nm / 0.36 kgf-m / 2.6 ft-lbs
Степень Сжатия
10.5:1
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic
Макс. момент, Нм.
3.5
Макс. Мощность, Л.с.
4.1
Трансмиссия Vespa Primavera 50 2018
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
КПП
CVT
Главная передача
Belt
Размеры и масса Vespa Primavera 50 2018
Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Ходовая часть и тормоза Vespa Primavera 50 2018
Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Задняя Шина
20/70-12., tubeless
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Передняя Шина
110/70-12 tubeless
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
Динамические характеристики Vespa Primavera 50 2018
Максимальная Скорость
64 40 mph
Прочие характеристики Vespa Primavera 50 2018
Год
2018 -
Модель
Vespa Primavera 50
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
Average Consumption
3.1 L/100 km / 32 75 US mpg
Cooling system
Air cooled, forced
Fuel system
Fuel injection
Emission
Euro 4
Описание Vespa Primavera 50 2018
Описание мотоцикла Vespa Primavera 50 2018 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Vespa Primavera 50 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.1лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Vespa Primavera 50 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 49 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa Primavera 50 других годов выпуска и информацию о них
Цена Vespa Primavera 50 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Vespa Primavera 50
среди найденых объявлений
412 000 руб.*
среди найденых объявлений
412 000 руб.*
Средняя цена Vespa Primavera 50
среди найденых объявлений
317 000руб.*
среди найденых объявлений
317 000руб.*
Минимальная цена Vespa Primavera 50
среди найденых объявлений
89 000руб.*
среди найденых объявлений
89 000руб.*
Скутер Vespa Primavera 150 в Москве
13.11.2020 394 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 150 Sport в Москве
13.11.2020 412 000 руб.
Vespa Primavera 150 в Москве
02.11.2020 250 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 150 Touring в Москве
28.10.2020 412 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 50 replica в Москве
28.10.2020 89 900 руб.
Vespa Primavera 150 S в Москве
15.10.2020 340 000 руб.
Vespa primavera 150 iget 3V в Москве
11.10.2020 350 000 руб.
Vespa Primavera 50 Sport в Москве
08.10.2020 345 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 50 в Москве
18.09.2020 279 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 150 Touring в Москве
17.09.2020 412 000 руб.
Vespa primavera 50 в Москве
14.09.2020 250 000 руб.
Vespa Primavera 50 Touring в Домодедово
12.09.2020 240 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 50 Yacht Club в Москве
10.09.2020 300 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 50 Touring в Москве
07.09.2020 310 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 50 Sport в Москве
02.09.2020 302 000 руб.
Скутер Vespa Primavera 150 (2019) в Москве
02.09.2020 394 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
433000р.*
570000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 638-1-04
Что новенького в Яве ? Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...
Читать далее >>Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634
В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...
Читать далее >>Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява
Тем, кто ездит на мотоциклах Ява В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО. О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...
Читать далее >>Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания
В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...
Читать далее >>Урал ИМЗ - 8.103-30
В традициях уральской марки Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха. Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал». В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы. Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...
Читать далее >>