Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991 Фото

Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991
Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991 обзор

Технические характеристики Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Двигатель Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x Mikuni BST32
Макс. Мощность
59 hp @ 12000 rpm (rear tyre 48.7 hp @ 10750 rpm )
Макс. Крутящий Момент
3.9 @ 10500 rpm
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Макс. момент, Нм.
3.9
Макс.мощность на об/мин.
12000
Макс. Мощность, кВт
43
Макс. Мощность, Л.с.
59
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500

Трансмиссия Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain

Размеры и масса Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Емкость Топливного Бака
16 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
172 kg / 184 kg

Ходовая часть и тормоза Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Задний Тормоз
ingle 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
110/70-17
Задняя подвеска
Preload adjustable Kayaba monoshock, 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Kayaba, telescopic, coil spring, oil-damped, 120mm wheel travel

Динамические характеристики Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Старт на Милю
12.9 sec / 161.3 km/h
Максимальная Скорость
185.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Год
1991
Модель
Suzuki GSF 400V Limited Limited

Описание Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991

Описание мотоцикла Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991 1991

Suzuki GSF 400 Bandit V Limited изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GSF 400 Bandit V Limited технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 25 лет назад. При этом Suzuki GSF 400 Bandit V Limited технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 398 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Suzuki GSF 400 Bandit V Limited - это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GSF 400 Bandit V Limited других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GSF 400 Bandit V Limited:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GSF 400 Bandit V Limited

Цена Suzuki GSF 400 Bandit V Limited по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki GSF 400 Bandit V Limited
среди найденых объявлений
175 000 руб.*
Средняя цена Suzuki GSF 400 Bandit V Limited
среди найденых объявлений
121 538 руб.*
Минимальная цена Suzuki GSF 400 Bandit V Limited
среди найденых объявлений
92 000 руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki GSF400 Bandit VM Limited Edition в Калининграде
avito 04.10.2020
175 000
Suzuki Bandit 400 Limited в Краснодаре
avito 01.02.2020
125 000
Suzuki gsf 400 bandit limited edition в Борисоглебске
avito 17.05.2019
120 000
Suzuki Bandit GSF400 Limited Бандит в Краснодаре
avito 12.11.2017
92 000
Bandit 400 limited в Ростове-на-Дону
avito 12.06.2017
140 000
GSF 400 Bandit limited edition в Воронеже
avito 13.03.2017
123 000
Suzuki Bandit 400 Limited в Белорецке
avito 18.02.2017
130 000
Продам suzuki bandit400 limited в Новосибирске
avito 11.01.2017
115 000
Suzuki bandit 400 V limited 1992год в Ростове-на-Дону
avito 04.01.2017
155 000
Suzuki Bandit 400v limited в Невинномысске
avito 15.11.2016
100 000
Suzuki Bandit 400 (Limited) в Трехгорном
avito 07.11.2016
100 000
Suzuki bandit 400 Limited в Москве
avito 13.08.2014
95 000
Suzuki-Bandit 400 Limited в Барнауле
avito 09.08.2014
110 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki GSF 400 Bandit V Limited на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki GSF 400 Bandit V Limited на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>