Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999 Фото

Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999KTM 640 Duke II 1999
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999KTM 640 Duke II 1999
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999KTM 640 Duke II 1999

Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999 обзор

Технические характеристики KTM 640 Duke II 1999

Двигатель KTM 640 Duke II 1999

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
625
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 X 78 mm
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5500 rpm
Зажигание / Стартер
Kokusan Electronic Digital, / electric
Степень Сжатия
Mikuni BST 40
Макс. момент, Нм.
60
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, кВт
40
Макс. Мощность, Л.с.
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500

Трансмиссия KTM 640 Duke II 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain

Размеры и масса KTM 640 Duke II 1999

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres
Сухой Вес
145 kg

Ходовая часть и тормоза KTM 640 Duke II 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, reload, compression and rebound adjustable, 170mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm WP upside-down telescopic forks, reload, compression and rebound adjustable, 170mm wheel travel, 140mm wheel travel.

Динамические характеристики KTM 640 Duke II 1999

Старт на Милю
12.5 sec
Максимальная Скорость
162 km/h

Прочие характеристики KTM 640 Duke II 1999

Год
1999
Модель
KTM 640 Duke II

Описание KTM 640 Duke II 1999

Описание мотоцикла KTM 640 Duke II 1999 находится в очереди на публикацию статьи. br> Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999

KTM 640 Duke II изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например KTM 640 Duke II технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл KTM 640 Duke II 1999-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 26 лет назад. При этом KTM 640 Duke II технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 640 Duke II других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 640 Duke II:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 640 Duke II

Цена KTM 640 Duke II по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
255 000 руб.*
Средняя цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
189 033 руб.*
Минимальная цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
62 626 руб.*
Сортировка Цена от до
KTM duke 2 640 supermoto обмен в Санкт-Петербурге
avito 24.11.2020
230 000
KTM Duke 2 640 Limited Edition в Нижнем Новгороде
avito 23.11.2020
230 000
Ktm 640 Duke Lc4 Двигатель в разбор в Москве
avito 22.11.2020
62 626
KTM Duke II 640 в Орске
avito 11.11.2020
255 000
Ktm 640 duke2 в Калуге
avito 07.11.2020
190 000
KTM Duke 640 в Балашихе
avito 03.09.2020
155 000
Ктм 640 Duke 2 в Смоленске
avito 04.01.2020
130 000
KTM 640 duke II 2004 в Нижнекамске
avito 16.11.2019
185 000
Ktm duke 640 в Санкт-Петербурге
avito 02.11.2019
199 000
KTM duke 640 в Зубцове
avito 16.10.2019
Не указано
KTM 640 Duke 2006 в Санкт-Петербурге
avito 13.10.2019
234 000
Мотоцикл KTM 640 Duke 2 в Воронеже
avito 30.08.2019
179 000
KTM duke 640LC в Ижевске
avito 15.08.2019
200 000
KTM 640 duke в Москве
avito 14.08.2019
180 000
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
avito 13.08.2019
234 000
Ктм duke 640 в Смоленске
avito 20.07.2019
180 000
Ktm 640 duke в Краснодаре
avito 17.06.2019
150 000
KTM 640 Duke 2 Обмен в Севастополе
avito 15.06.2019
190 000
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
254 000
Ktm Duke 640 lc4 (2002г.) в Чехове
avito 08.06.2019
100 000
KTM 640 Duke в Симферополе
avito 30.05.2019
219 000
Ktm 640 Duke 2 в Москве
avito 20.05.2019
236 000
KTM 640 Duke в Твери
avito 04.07.2017
145 000
KTM 640 duke / No. N7294 в Анапе
avito 20.02.2017
245 000
Kim Duke 640 в Москве
avito 01.02.2017
200 000
Продам ктм 640 duke II 2005г в Санкт-Петербурге
avito 17.11.2016
190 000
Продаю мотоцикл KTM duke-II 640 в Балахне
avito 12.11.2016
130 000
Ktm duke 640, 2005 год в Москве
avito 27.10.2016
150 000
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
avito 19.08.2014
190 000
KTM 640 Duke 2 в Санкт-Петербурге
avito 18.08.2014
210 000
KTM 640 Duke II в Санкт-Петербурге
avito 15.08.2014
199 000
Продаю KTM Duke 640 в Москве
avito 15.08.2014
175 000
KTM 640 duke 2 в Москве
avito 14.08.2014
150 000
KTM 640 SM duke в Тольятти
avito 12.08.2014
215 000
KTM duke II 640 в Вологде
avito 08.08.2014
180 000
KTM 640 duke II NO. B4392 в Москве
avito 01.08.2014
205 000
KTM 640 duke II в Санкт-Петербурге
avito 01.08.2014
210 000
KTM 640 duke II (vbkdun40X4M776291) в Павлове
avito 31.07.2014
195 000
KTM 640 duke II, из Японии без пробега по рф в Санкт-Петербурге
avito 29.07.2014
205 000
Продам KTM 640 duke II в Рязани
avito 28.07.2014
179 000
KTM 640 Duke в Москве
avito 29.06.2014
140 000
KTM 640 duke II 2004 в Нижнекамске
avito 16.11.2019
185 000
Продам ктм 640 duke II 2005г в Санкт-Петербурге
avito 17.11.2016
190 000
KTM 640 Duke II в Санкт-Петербурге
avito 15.08.2014
199 000
KTM 640 duke II NO. B4392 в Москве
avito 01.08.2014
205 000
KTM 640 duke II в Санкт-Петербурге
avito 01.08.2014
210 000
KTM 640 duke II (vbkdun40X4M776291) в Павлове
avito 31.07.2014
195 000
KTM 640 duke II, из Японии без пробега по рф в Санкт-Петербурге
avito 29.07.2014
205 000
Продам KTM 640 duke II в Рязани
avito 28.07.2014
179 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов KTM 640 Duke II на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла KTM 640 Duke II на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж KTM 640 Duke II по регионам РФ (в виде долей)

Санкт-Петербург 26.83 % В Санкт-Петербург продается 26.83% Москва 21.95 % В Москва продается 21.95% Московская обл. 4.88 % В Московская обл. продается 4.88% Смоленская обл. 4.88 % В Смоленская обл. продается 4.88% Тверская обл. 4.88 % В Тверская обл. продается 4.88% Краснодарский край 4.88 % В Краснодарский край продается 4.88% Крым 4.88 % В Крым продается 4.88% Нижегородская обл. 2.44 % В Нижегородская обл. продается 2.44% Оренбургская обл. 2.44 % В Оренбургская обл. продается 2.44% Калужская обл. 2.44 % В Калужская обл. продается 2.44% 20.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>