* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki VN 750 Vulcan на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1989 Фото
Kawasaki VN 750 Vulcan 1989 
Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1989 обзор
Технические характеристики Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Двигатель Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.9 x 66.2mm
Макс. Мощность
66 hp 48.1 kW @ 7500 rpm ( 59.1 hp @ 7500 rpm )
Макс. Крутящий Момент
6.5 kg-m 64.7 Nm @ 6000 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Степень Сжатия
34mm Keihin CVK34
Макс. момент, Нм.
64.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
Макс. Мощность, кВт
48
Макс. Мощность, Л.с.
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
Трансмиссия Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Размеры и масса Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
Мокрый Вес
226 kg
Ходовая часть и тормоза Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
150/90-15
Передние Тормоза
2x 226mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks, air-adjustable preload and 4-position rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Динамические характеристики Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Старт на Милю
13.5 sec / 153.2 km/h
Максимальная Скорость
176.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 43.8 m
Прочие характеристики Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Год
198 9-91
Модель
Kawasaki VN 750 Vulcan
Описание Kawasaki VN 750 Vulcan 1989
Описание мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan 1989 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki VN 750 Vulcan изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki VN 750 Vulcan технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1989-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 36 лет назад. При этом Kawasaki VN 750 Vulcan технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki VN 750 Vulcan других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VN 750 Vulcan:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VN 750 Vulcan
Цена Kawasaki VN 750 Vulcan по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki VN 750 Vulcan
среди найденых объявлений
380 000 руб.*
среди найденых объявлений
380 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki VN 750 Vulcan
среди найденых объявлений
164 720 руб.*
среди найденых объявлений
164 720 руб.*
Минимальная цена Kawasaki VN 750 Vulcan
среди найденых объявлений
10 000 руб.*
среди найденых объявлений
10 000 руб.*
Kawasaki VN750 Vulcan в Челябинске
17.11.2020 160 000
Kawasaki Vulcan 750 в Кирове
17.11.2020 275 000
Kawasaki VN750 Vulcan на запчасти в Ликино-Дулево
07.11.2020 10 000
Kawasaki Vulcan VN750 2007г в Орлове
18.10.2020 255 000
Kawasaky vulcan 750 в Москве
15.10.2020 70 000
Kawasaki Vulcan VN750 в Краснодаре
07.10.2020 200 000
Kawasaki VN750 vulcan 2003 г в Владимире-Александровском
27.09.2020 245 000
Kawasaki VN 750 Vulcan в Москве
10.09.2020 140 000
Продам Kawasaki Vulcan vn750 в Бердске
04.02.2020 189 000
Продаю Kawasaki Vulcan vn 750 в Тольятти
05.11.2019 195 000
Kawasaki VZ 750 Twin Vulcan в Москве
25.08.2019 125 000
Kawasaki Vulcan 750 twin в Долгопрудном
07.07.2019 380 000
Продам мотоцикл Kawasaki Vulcan VN 750 1989 г.в. В в Перми
02.07.2019 175 000
Kawasaki VN750 Vulcan в Москве
16.06.2019 97 000
Kawasaki Vulcan 750 в Уфе
13.06.2019 150 000
Продажа Kawasaki VN750 Vulcan в Ачинске в Ачинске
26.05.2019 120 000
Kawasaki Vulcan VN750 1994 г. Пробег 2570 миль в Москве
28.08.2017 135 000
Kawasaki Vulcan VN750 2000г в Тюмени
03.08.2017 165 000
Мотоцикл Kawasaki VN750 Vulcan (2005г., 11337 км.) в Краснодаре
23.03.2017 220 000
Kawasaki Vulcan vn750 в Барнауле
09.11.2016 115 000
Kawasaki VN 750 Vulcan в Урае
27.10.2016 115 000
Kawasaki VN750 Vulcan в Кемерове
14.08.2014 130 000
Kawasaki Vulcan VN750 2005г американец в Москве
07.08.2014 197 000
Kawasaki VN 750 Vulcan в Москве
10.09.2020 140 000
Kawasaki VN 750 Vulcan в Урае
27.10.2016 115 000
Пять случайных мотоциклов:
432000р.*
176000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )
За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...
Читать далее >>Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах
Больше контроля - меньше износ Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...
Читать далее >>Мокик Стелла РМЗ-2.134
Да поможет дизайн! В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...
Читать далее >>Безопасность. Мотоцикл и аварии
Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...
Читать далее >>Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202
Новинки Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...
Читать далее >>
