* Внимание! Под ценой мотоциклов Husqvarna SMS 125 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Husqvarna SMS 125 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2011 Фото
Husqvarna SMS 125 2011 
Husqvarna SMS 125 2011 
Husqvarna SMS 125 2011 
Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2011 обзор
Технические характеристики Husqvarna SMS 125 2011
Двигатель Husqvarna SMS 125 2011
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
11kW 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Крутящий Момент
12,1Nm @ 8000 rpm
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Степень Сжатия
Carburettor KEIHIN 29
Макс. момент, Нм.
12.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
Макс. Мощность, кВт
11
Макс. Мощность, Л.с.
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
Трансмиссия Husqvarna SMS 125 2011
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Сцепление
Wet,multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25
Размеры и масса Husqvarna SMS 125 2011
Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
Сухой Вес
118 kg / 259 lb
Высота Сиденья
900 mm / 35.433 in
Ходовая часть и тормоза Husqvarna SMS 125 2011
Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 -17
Передние Тормоза
Single 260mm disc 4 piston caliper
Передняя Шина
110/70 -17
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment 290 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi Upside-Down telescopic hydraulic fork with advanced axle, 250 mm wheel travel
Рама
TypeDouble tube cradle with high resistance steel round tubes; rear frame with steel square tubes
Динамические характеристики Husqvarna SMS 125 2011
Информация подготавливается
Прочие характеристики Husqvarna SMS 125 2011
Год
2011-12
Модель
Husqvarna SMS 125
Описание Husqvarna SMS 125 2011
Описание мотоцикла Husqvarna SMS 125 2011 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Husqvarna SMS 125 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husqvarna SMS 125 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna SMS 125 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на SMS 125:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на SMS 125
Цена Husqvarna SMS 125 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Husqvarna SMS 125
среди найденых объявлений
330 000 руб.*
среди найденых объявлений
330 000 руб.*
Средняя цена Husqvarna SMS 125
среди найденых объявлений
169 785 руб.*
среди найденых объявлений
169 785 руб.*
Минимальная цена Husqvarna SMS 125
среди найденых объявлений
80 000 руб.*
среди найденых объявлений
80 000 руб.*
Husqvarna sms125 в Королеве
28.04.2025 330 000
Husqvarna wre/sms 125 2t в Щелково
12.08.2019 80 000
Husqvarna SMS/WRE 125 2T 2011 в Москве
16.06.2019 150 000
Husgvarna sms4 125 в Великом Новгороде
10.06.2019 90 000
Husqvarna sms 125 в Перми
26.05.2019 160 000
Husqvarna WRE SMS 125 2012 в Самаре
25.05.2019 160 000
Husqvarna sms/wre 125 2t в Щелково
22.05.2019 105 000
Husqvarna SMS 125 в Челябинске
08.08.2017 225 000
Husqvarna 125sms в Санкт-Петербурге
15.02.2017 122 000
Husqvarna sms125 в Королеве
28.04.2025 330 000
Husqvarna wre/sms 125 2t в Щелково
12.08.2019 80 000
Husqvarna sms 125 в Перми
26.05.2019 160 000
Husqvarna WRE SMS 125 2012 в Самаре
25.05.2019 160 000
Husqvarna SMS 125 в Челябинске
08.08.2017 225 000
Пять случайных мотоциклов:
239000р.*
164000р.*
87000р.*
48000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350
Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...
Читать далее >>Консервация мотоцикла
Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...
Читать далее >>Расконсервация мотоцикла весной
Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...
Читать далее >>Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...
Читать далее >>Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634
В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...
Читать далее >>