Мотоцикл Honda CB 1000F 2026 обзор

В 2025 году компания Honda официально представила новую модель 2026 года — Honda CB1000F, которая знаменует собой яркий возврат к истокам легендарной линейки CB. Этот мотоцикл создан для того, чтобы подарить водителю чистые эмоции от управления мощным байком, одновременно окуная его в атмосферу 1980-х годов. CB1000F — это не просто ещё один ретро-мотоцикл, а глубокое переосмысление классики, где винтажный стиль гармонично сочетается с передовыми современными технологиями. Он создан на базе успешного стритфайтера CB1000 Hornet, но имеет собственный, неповторимый характер, предлагая альтернативу тем, кто ищет нечто большее, чем просто динамику.

Сердцем Honda CB1000F является 999-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и 16 клапанами, созданный на базе силового агрегата от CBR1000RR Fireblade 2017 года. Однако инженеры Honda проделали огромную работу, чтобы кардинально изменить его характер. В отличие от «взрывного» Hornet, настроенного на высокие обороты, мотор CB1000F получил новую «вне такта» (off-beat) настройку, делающую его невероятно эластичным и тяговитым в среднем и нижнем диапазоне. За счёт изменённых распределительных валов, настроенных впускных патрубков (удлинённых до 140 мм) и новой выхлопной системы, двигатель выдаёт 122 лошадиные силы при 9 000 об/мин и пиковый крутящий момент в 103 Нм уже на 8 000 об/мин. Это обеспечивает «мясистую» тягу и мгновенный отклик на открытие газа, делая поездку предсказуемой и доставляющей огромное удовольствие в любых условиях. Специально подобранные передаточные числа коробки передач: короткие первая и вторая для интенсивного разгона и более длинные высшие для расслабленного круиза — на скорости 100 км/ч на шестой передаче двигатель вращается всего на 4 000 об/мин, что способствует топливной экономичности (5.6 л/100 км). За плавность переключений отвечает ассистирующее сцепление со скользящей функцией (slipper clutch), которое предотвращает дерганье заднего колеса.

Ходовая часть Honda CB1000F базируется на проверенной стальной раме типа Diamond от модели Hornet, но с важными изменениями. Для более комфортной езды с пассажиром и соответствия ретро-стилю, мотоцикл получил удлинённый и более плоский задний подрамник. Подвески представлены полностью регулируемой 41-мм перевёрнутой вилкой Showa SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston) и новым задним моноамортизатором Showa с системой Pro-Link, которые имеют собственные настройки, обеспечивающие идеальный баланс между комфортом на разбитых дорогах и управляемостью при активной езде. Тормозная система — это мощные радиальные 4-поршневые суппорты Nissin, сжимающие 310-мм плавающие диски спереди и 240-мм диск сзади. Лёгкие 5-спицевые литые диски и шины размерностью 120/70-ZR17 спереди и 180/55-ZR17 сзади завершают образ, обеспечивая уверенное сцепление с дорогой и лёгкость в управлении.

Электронное оснащение Honda CB1000F находится на самом современном уровне и управляется 6-осевым инерциальным измерительным блоком (IMU). Система Ride-by-Wire (электронная ручка газа) и IMU следят за положением мотоцикла в пространстве, позволяя использовать такие передовые функции, как Cornering ABS (ABS в поворотах) и интегрированная система HSTC (Honda Selectable Torque Control) с контролем отрыва переднего колеса (Wheelie Control). Водитель может выбрать один из трёх предустановленных режимов езды (SPORT, STANDARD, RAIN) или два полностью настраиваемых USER-режима, регулируя мощность двигателя, уровень торможения двигателем и степень вмешательства трекшн-контроля. Вся информация выводится на яркий 5-дюймовый TFT-экран с оптическим склеиванием, который остаётся читаемым даже под прямыми солнечными лучами. Экран поддерживает голосовое управление смартфоном через приложение Honda RoadSync и Bluetooth-гарнитуру. Для максимального удобства используется бесключевой доступ Honda Smart Key, а продвинутая светодиодная оптика с круглой фарой, по бокам от которой расположены стильные двойные клаксоны, полностью соответствует ретро-эстетике.

Внешность Honda CB1000F — это главная дань уважения легендарным моделям CB750F и CB900F конца 1970-х — начала 1980-х годов. Дизайнеры создали чистый, минималистичный облик с сильной горизонтальной линией, которая плавно проходит через весь мотоцикл, соединяя бак, боковые панели и хвостовую часть. Графика на баке и боковых панелях — это прямая отсылка к гоночному мотоциклу AMA Superbike, на котором Фредди Спенсер доминировал в 1982 году. Яркий хромированный 4-в-2-в-1 выхлоп с «мегафоном», видимая стальная рама и мощный 4-цилиндровый двигатель подчёркивают брутальный и технологичный характер байка. Мотоцикл доступен в трёх классических цветовых решениях: Wolf Silver Metallic с синей или серой полосой (дань уважения Spencer) и строгий Graphite Black.

Для тех, кто хочет подчеркнуть свою индивидуальность, Honda предлагает широкий спектр аксессуаров и готовых пакетов. В «Спортивный пакет» (Sports Pack) входят обтекатель головной фары (козырек), радиаторная решётка, защита двигателя, наклейка на бак и квикшифтер. «Комфорт пакет» (Comfort Pack) включает высокое ветровое стекло, ветрозащиту, более удобные сиденья и комплект противотуманных фар. «Туристический пакет» (Travel Pack) добавит мягкие боковые сумки и сумку на бак. Отдельно доступны подогрев рукояток, центральная подставка и многое другое. Ожидается, что поставки Honda CB1000F в Европу начнутся весной 2026 года по цене около 11 700 евро, что делает её очень привлекательным предложением для ценителей стиля и качественной инженерии.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 1000F других годов выпуска и информацию о них