Сравнение мотоциклов:
Yamaha YP 250 Majesty 2001 против Yamaha YS 250 Fazer 2013

Yamaha YP 250 Majesty 2001 в сравнении с YS 250 Fazer 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YS 250 Fazer это очень редкий в России мотоцикл, а YP 250 Majesty это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YP 250 Majesty 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha YS 250 Fazer 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

106472 руб.
224686 руб.

Год

2001 - 06
2013 -

Модель

Yamaha YP 250 Majesty
Yamaha YS 250 Fazer

Dry Weight

158 kg / 348.3 lbs
153 kg / 337.3 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder. sohc
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2valve

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu-in
250 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 66.8 mm
74 x 58 mm

Макс. Мощность

20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm
20 hp / 14.9 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
20

Макс.мощность на об/мин.

6200
7500

Степень Сжатия

нет данных
9.8;1

Макс. Крутящий Момент

23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm
2.1 kg-fm / 15.1 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

23.5
20.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5200
6500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Transistor
TCI

Питание двигателя

Y28V Carburetor
нет данных

Система смазки

Forced pressure feed
нет данных

КПП

Continuously variable transmission
5 Speed

Главная передача

V belt type
Chain

Сцепление

Dry internal expanding centrifugal
нет данных

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 US gal
19,2 Litres / 5.0 US gal

Высота Сиденья

730 mm / 28.7 IN
нет данных

Колесная база

1500 mm / 59.1 in
нет данных

Мокрый вес

162 kg / 357 LBS
нет данных

Задний Тормоз

Single 230mm disc
130mm Drum

Передние Тормоза

Single 245mm disc
Single 282mm disc

Задняя Шина

130/70-12
130/70 17

Передняя Шина

110/90-12
100/80 17

Задняя подвеска

swing arm with double shock absorber
Monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic fork,
Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

19.0 sec / 1 07.7 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

123.5 km/h
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.9 m / 40.3 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 199 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1977 фото
Мотоцикл Yamaha DT 360 1972 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic LT 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото