Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 против Honda VTX 1800C 2007

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это обычной популярности в России мотоцикл, а XVZ 1300 Royal Star Venture S это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

455752 руб.
447466 руб.

Год

2010 - 11
2007-09

Модель

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S
Honda VTX 1800

Dry Weight

нет данных
319.7 kg / 714 lbs

Cooling system

нет данных
L iquid cooled

Rake

нет данных
32.4

Двигатель

Four stroke, 70V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

1294 cc / 78.9 cu-in
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
101 x 112 mm

Макс. Мощность

98 hp / 71.5 kW @ 4750 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
107

Макс.мощность на об/мин.

4750
5000

Степень Сжатия

4x 32mm Mikuni Constant- Velocity
PGM-FI

Макс. Крутящий Момент

123 Nm / 90.7 lb-ft @ 4750 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

123
163

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

22.5 Litres / 5.9 US gal
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

710 mm / 28.0 in
708 mm / 27.9 in

Колесная база

1705 mm / 67.1 in
1717 mm / 67.6 in

Дорожный Просвет

375 kg / 826.7 lbs
нет данных

Колея

нет данных
152mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

150/90-15
180/70 R16

Передняя Шина

150/80-16
130/70 R18

Задняя подвеска

Single shock, link- type w/air assist
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic fork
45mm inverted fork

Рама

Steel, Double cradle frame
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

142 mm / 5.5 in
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.0 in
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>