Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800C 2007 против Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Honda VTX 1800C 2007 в сравнении с Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVZ 1300 Royal Star Venture это очень редкий в России мотоцикл, а VTX 1800C это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

447466 руб.
455488 руб.

Год

2007-09
2009 - 10

Модель

Honda VTX 1800
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture

Dry Weight

319.7 kg / 714 lbs
нет данных

Cooling system

L iquid cooled
нет данных

Rake

32.4
нет данных

Двигатель

Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, 70V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1795 cc / 109.5 cu-in
1294 cc / 78.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 112 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
98 hp / 71.5 kW @ 4750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

107
98

Макс.мощность на об/мин.

5000
4750

Степень Сжатия

PGM-FI
4x 32mm Mikuni Constant- Velocity

Макс. Крутящий Момент

163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 4750 rpm

Макс. момент, Нм.

163
123

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
4750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Digital TCI

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

нет данных
wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

15.5 Litres / 4.3 US gal
22.5 Litres / 5.9 US gal

Высота Сиденья

708 mm / 27.9 in
710 mm / 28.0 in

Колесная база

1717 mm / 67.6 in
1705 mm / 67.1 in

Дорожный Просвет

нет данных
365 kg / 869 lbs

Колея

152mm / 5.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 316 mm disc 3 piston caliper
Single 320mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 296 mm discs 3 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/70 R16
150/90-15

Передняя Шина

130/70 R18
150/80-16

Задняя подвеска

Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Single shock, link- type w/air assist

Передняя Подвеска

45mm inverted fork
Air assisted telescopic fork

Рама

Steel, Double cradle frame
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.1 in
142 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
104 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  1992 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 40th Anniversary Edition 2015 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2016 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1976 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600 1989 фото