Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 950 V-Star 2015 против Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2018

Yamaha XVS 950 V-Star 2015 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Classic LT это очень редкий в России мотоцикл, а XVS 950 V-Star это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

368168 руб.
448119 руб.

Год

2015 - 16
2018 - 19

Модель

Yamaha XVS 950 V-Star
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

32.0
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.184 (83/38)

Двигатель

Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

942 cc / 57.4 cu-in
903 cc / 49 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

85 x 83mm
88.0 x 74.2 mm

Макс. Мощность

52.4 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

52.4
50

Макс.мощность на об/мин.

6000
5700

Степень Сжатия

35mm dual bore throttle body fuel injection
9.5:1

Макс. Крутящий Момент

7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb @ 3000rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

76.5
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Digital

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

нет данных
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)

Емкость Топливного Бака

17 Liters / 4.4 US gal
20 Litres / 5 .3 US gal.

Высота Сиденья

675mm / 26.6 in
680 mm / 26.8 in

Колесная база

1685 mm / 66.3 in
1645 mm / 64.8 in

Размеры

Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1480 mm / 58.3 in

Мокрый вес

278 kg / 611.6 lbs
298 kg / 657 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Колея

102 mm / 4.0 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 298mm disc
Single 270mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

170/70-16
180/70 -15

Передняя Шина

130/70-18
130/90 -16

Задняя подвеска

Adjustable link Monocross
Uni-Trak with 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm forks
41mm telescopic fork with 7-way preload

Рама

Steel double-cradle
Double-cradle, steel

Ширина Переднего Колеса

134 mm / 5.3 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
103 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda Monkey 125 ABS 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Indian FTR1200 2019 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 312R 2007 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Bimota KB4 2022 фото