Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Kawasaki GPz 750 1981

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с Kawasaki GPz 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

250449 руб.
238191 руб.

Год

2000 - 02
1981

Модель

Yamaha XVS 650 Drag Star
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP

Dry Weight

229 kg / 504 lbs
217 kg / 478.5 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

нет данных
28

Двигатель

Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 63 mm
Air cooled

Макс. Мощность

40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
78.hp / 57 kW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40
78

Макс.мощность на об/мин.

6500
9500

Степень Сжатия

Wet sump
4x 36mm Mikuni carburetors

Макс. Крутящий Момент

50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

50.9
58.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
Digital

Питание двигателя

28mm Mikuni downdraft-type carburetor
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Сцепление

Wet, multiple disc
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
24.5 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

695 mm / 26.0 in
780 mm / 31 in

Колесная база

1625 mm / 64 in
1500 mm / 59 in

Размеры

width 930 mm / 36.6 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
230 kg / 506 lbs

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
нет данных

Колея

нет данных
100 mm/ 3.9 in

Задний Тормоз

200mm drum
Single 260mm disc

Передние Тормоза

Single 298mm disc 2 piston calipers
2x 260mm discs

Задняя Шина

170/80-15
130/90 -16

Передняя Шина

130/90-18
100/90 -19

Задняя подвеска

Swingarm Monocross
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork
36mm Air assisted forks

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

86 mm / 3.4 in
112 mm / 4.4 in

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec / 107 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
45.7 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Ducati 748SP 1995 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650  1987 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2015 фото Мотоцикл Honda CRM 250R MKIII 1994 фото