Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2004 против SYM Mio 50 2014

Yamaha XP 500 T-Max 2004 в сравнении с SYM Mio 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс., а XP 500 T-Max это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XP 500 T-Max 2004 - байк за недорогую цену, при этом SYM Mio 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

196373 руб.
42800 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink

Год

2004 - 06
2014

Модель

Yamaha X P 500 T-Max
SYM Mio 50

Dry Weight

197 kg / 434.3 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled, forced

Wheels

нет данных
Aluminium

Аккумулятор

нет данных
12V 6 Ah

Fuel system

нет данных
Carburetor

Bore and Stroke

нет данных
37 x 46 mm

Average fuel consumption

нет данных
20

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC

Объём двигателя

499 cc / 30.4 cy-in
49.5 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 73 mm
нет данных

Макс. Мощность

40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40
3.8

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Степень Сжатия

Carburetor
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

45.8
3.73

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

TCI
CDI

Питание двигателя

нет данных
Electronic

Система выхлопа

нет данных
Single

КПП

CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
CVT

Главная передача

V-Belt
Belt

Сцепление

Wet, centrifugal clutch, cable operated
Centrifugal

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 US gal
4.8 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
720 mm / 28.3 in.

Колесная база

1580 mm / 62.2 in
нет данных

Размеры

нет данных
1180 mm / 46.5 in.

Мокрый вес

нет данных
85 kg / 187 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Задний Тормоз

Single 267mm disc
Drum, 95 mm

Передние Тормоза

Single 282mm disc
Hydraulic disc, 160 mm

Задняя Шина

150/70-14
90/90-10 50J

Передняя Шина

120/70-14
90/90-10 50J

Задняя подвеска

Swinging arm with
Twin sided swing arm

Передняя Подвеска

38mm Telescopic forks with
Telescopic fork

Рама

Aluminium, Backbone frame
Split steel tube

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph T 140E 750  Bonneville Special Edition 1980 фото Мотоцикл Yamaha Raider 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z-S 1983 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото
Мотоцикл Victory Vegas Jackpot Cory Ness 2008 фото Мотоцикл Honda CB 750 Freddie Spencer L.E. 2007 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2010 фото