Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900S Diversion  1994 против BMW F 800GS Adventure 2013

Yamaha XJ 900S Diversion  1994 в сравнении с BMW F 800GS Adventure 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800GS Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а XJ 900S Diversion  это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ 900S Diversion  1994 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 800GS Adventure 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

185222 руб.
667416 руб.

Год

1994-95
2013

Модель

Yamaha XJ 900S Diversion
BMW F800GS Adventure

Аккумулятор

нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free

ABS

нет данных
Standard

Castor

нет данных
117 mm / 4.6 in

Emission control

нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter / emission standard EU-3

Permitted total weight

нет данных
454 kg / 1001 lb

Payload (with standard equipment)

нет данных
225 kg / 496 lb

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

892
798

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68.5 x 60.5 mm
82 x 75.8 mm

Макс. Мощность

89.5 hp 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

89.5
85

Макс.мощность на об/мин.

8250
7500

Степень Сжатия

4x 31mm Mikuni CV
Electronic intake injection, 45mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

83.4 Nm @ 7000 rpm
80 Nm @ 5700 rpm

Макс. момент, Нм.

83.4
80

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5700

Макс. Мощность, кВт

65
62

Зажигание / Стартер

Digital T.C.I / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Knock control and oxygen sensors.

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Multiplate- plate in oil bath

Передаточные Числа

Wet, Multiple discs
64

Емкость Топливного Бака

24 Litres
24 liters / 6.3 gal

Высота Сиденья

795 mm
880 mm / 850 mm

Сухой Вес

239 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1578 mm / 62.1 in

Размеры

нет данных
Length 2305 mm90.7 in Width 925 mm / 36.4 in Height 1,450 mm / 57.1 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

150/70 -17
150/70 ZR17

Передняя Шина

120/70 -17
90/90 ZR21

Задняя подвеска

Swingarm Monocross, 100mm wheel travel.
Cast aluminium dual swing arm, WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable,

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks, 140mm wheel travel.
43mm Marzocchi. Upside down forks,

Рама

нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
230 mm

Ширина Заднего Колеса

нет данных
215 mm

Старт на Милю

12.1 sec / 1 75.3 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

209.9 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.6 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.4 m / 39.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX-4 2002 фото Мотоцикл Honda ST X 1300 Pan European 2004 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP 2024 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 510 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Stels 400 Cruiser 2011 фото