Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600 Seca II 1992 против Suzuki Boulevard C50 2015

Yamaha XJ 600 Seca II 1992 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по характеристикам: sub frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а XJ 600 Seca II это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.4лс. Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Sub Frame

193 kg / 425 lbs
нет данных

Год

1992 - 98
2015 - 16

Модель

Yamaha XJ 600 Seca II
Suzuki Boulevard C50

Dry Weight

191 kg / 422 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

25
33

GVWR

397 kg / 875 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, inline 4 cylinder, DOHC, 8 valve
Four stroke, 45 V-Twin

Объём двигателя

599 cc / 36.6 cub in.
805cc / 49.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58.5 x 55.7 mm
83 x 74.4 mm

Макс. Мощность

45.4 hp/ kW / 61 hp @ 8500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

45.4
52

Макс.мощность на об/мин.

8500
6000

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

53 Nm / 39.1 lb-ft @ 6300 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm

Макс. момент, Нм.

53
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

6300
3200

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Electronic

Питание двигателя

4 x 28mm Mikuni BDST (BDS26) down-draft carburetors
Mikuni BDSR34

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

4-into-2
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet, Multiple discs
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

17.4 Litres / 4.6 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal

Высота Сиденья

777 mm / 30.6 in
700 mm / 27.6 in.

Колесная база

1460 mm / 57.5 in
нет данных

Размеры

Height 1171 mm / 46.1 in
1655 mm / 65.2 in

Мокрый вес

204 kg / 450 lbs
277 kg / 611 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Колея

96.5 mm / 3.8 in.
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single disc
Drum

Передние Тормоза

Single disc
Single disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

130/70-18, Yokohama R-209
170/80-15M/C 77H, tube type

Передняя Шина

100/80-17, Yokohama F-209
130/90-16M/C 67H, tube type

Задняя подвеска

Monoshock
Link-type single shock, 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic forks, coil spring oil damping

Рама

Tubular cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in.
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

109 mm / 4.3 in.
104 mm / 4.1 in

Старт на Милю

4.2 sec
нет данных

Средний расход (км./литр.)

9.1 m / 30 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2006 фото Мотоцикл Aprilia SR 50 Factory 2015 фото Мотоцикл Buell 1190RS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha Ty 125 1983 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2009 фото Мотоцикл Suzuki JR 50 1987 фото