Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 200R 1994 против Suzuki T 125 1967

Yamaha WR 200R 1994 в сравнении с Suzuki T 125 1967 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то T 125 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а WR 200R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Suzuki T 125 1967 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

E xhaust

нет данных
Air cooled

Год

1994 - 96
1967 - 68

Модель

Yamaha WR 200R
Suzuki T 125

Dry Weight

102 kg / 224.8 lbs
127 kg / 280 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Two stroke, crankcase reed valve, single cylinder with YPVS
Two stroke, parallel twin

Объём двигателя

199.7 cc / 11.9 cu-in
124 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.8 X 57 mm
нет данных

Макс. Мощность

27.6 hp / 20.6 kW @ 7000 rpm
11.2 kW / 15 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

27.6
15

Макс.мощность на об/мин.

7000
8500

Степень Сжатия

Premix
нет данных

Макс. Крутящий Момент

27.5 Nm / 20.2 lb-ft @ 7000 rpm
13.5 Nm / 1.38 kgf-m / 10.0 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

27.5
13.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Capacitor discharge
нет данных

Питание двигателя

TM30SS X1 carburetor
Dual carburetors

КПП

6 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10.6 Litres / 2.7 US gal
нет данных

Высота Сиденья

990 mm / 38.9 in
нет данных

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
нет данных

Размеры

Height 1335 mm / 52.5 in
1285 mm / 50.6 in

Дорожный Просвет

365 mm / 14.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Drum

Передние Тормоза

Single 245mm disc
Drum

Задняя Шина

100/ 100 R18
3.25-16

Передняя Шина

.0/100-21
3.00-18

Задняя подвеска

Mono shock, Swingarm
Twin, plunger type shocks

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 80 F 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото Мотоцикл Cagiva Aletta Oro S2 125 1986 фото Мотоцикл Honda XL 600 V Transalp 1990 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1986 фото Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 фото