Сравнение мотоциклов:
Yamaha TX 500 1977 против Honda CBR 500R 2015

Yamaha TX 500 1977 в сравнении с Honda CBR 500R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл, а TX 500 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TX 500 1977 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 500R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

232474 руб.
378110 руб.

Steering Lock (total)

нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm

Год

1977 - 78
2015

Модель

Yamaha XS 500 / TX500
Honda CBR 500R

Rake (Caster Angle)

нет данных
25.5

Emissions

нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Двигатель

Four stole, parallel twin cylinder. DOHC
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder

Объём двигателя

498 cc / 30.5 cu-in
471 cc / 28.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
67.0 x 66.8 mm

Макс. Мощность

48 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

48
46.9

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Степень Сжатия

Wet sump
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

4.5 kgf-m / 32.5 lb-ft @ 6500 rpm
43 Nm / 31.7 lb/ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

44.1
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7000

Стартер

Electric & kick
Electric

Система зажигания

Battery and coil
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance

Питание двигателя

2x 38mm Mikuni carburetor
PGM-FI with 34mm throttle bodies

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
O-ring-sealed chain

Емкость Топливного Бака

12.8 Litres / 3 4 US gal
15.5 Liters / 4.1 gal

Высота Сиденья

812 mm / 32 in
784 mm / 30.9 in

Колесная база

нет данных
1400 mm / 55.5 in

Мокрый вес

207.7 kg / 458 lb
194 kg / 428 lbs

Колея

нет данных
103mm / 4.05 in

Задний Тормоз

Single disc
Single 240mm wave disc 1 piston calipers

Передние Тормоза

нет данных
Single 320mm wave disc 2 piston calipers

Задняя Шина

3.50-18
160/60-17

Передняя Шина

3.25-19
120/70-17

Задняя подвеска

Single 267mm disc
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;

Передняя Подвеска

нет данных
41mm Telescopic fork

Рама

Telescopic fork.
Back Bone

Ширина Переднего Колеса

нет данных
122 mm / 4.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
105 mm / 4.1 in

Старт на Милю

14.36 sec
нет данных

Максимальная Скорость

105 mph / 169 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

46 mpg
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 139 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2015 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото
Мотоцикл Yamaha SZ-R 150 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250L 1982 фото Мотоцикл Yamaha oadliner S 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Delux EFI 2011 фото