Сравнение мотоциклов:
Yamaha R5-B 350 1971 против Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Yamaha R5-B 350 1971 в сравнении с Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 по характеристикам: dry w eight, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VT 400 Shadow Slasher это обычной популярности в России мотоцикл, а R5-B 350 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Dry W eight

234 mm / 9.2"
нет данных

Год

1971
2005

Модель

Yamaha R5-B 350
нет данных

Dry Weight

146 kg / 322 lbs
нет данных

Gear Ratios

Duplex cradle frame
нет данных

Наименование модели

нет данных
Honda Shadow Slasher 400

Average fuel consumption

11 m / 36 ft
нет данных

Двигатель

Piston port two stroke, parallel twin cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

347 cc / 21.2 cu in
399

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
64 x 62 mm

Макс. Мощность

26.8 kW / 36 hp @ 7000 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

36
33

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

нет данных
VDD1B

Макс. Крутящий Момент

37.9 Nm / 3.87 kgf-m / 28 ft-lb @ 6500 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

37.9
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
24

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electrical

Стартер

Kick
нет данных

Система зажигания

Battery, dual coils, breaker points
нет данных

Питание двигателя

2 x Mikuni VM28 SC carburetors
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 S peed / chaim

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Multi-plate, wet
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
13 Litres

Высота Сиденья

790 mm / 31.1"
нет данных

Сухой Вес

нет данных
180 kg

Размеры

1341 mm / 52.8"
нет данных

Мокрый вес

154 kg / 340 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1"
нет данных

объем масла

2.0 L / 4.2 US pts
нет данных

Задний Тормоз

Drum, single leading shoe
Drum

Передние Тормоза

Drum, twin leading shoe
Single disc 2 piston caliper

Задняя Шина

3.50-18
160/80-15

Передняя Шина

3.00-18
110/80-19

Задняя подвеска

Swingarm
Pivoted fork dual adjustable shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Air assisted telescopic forks.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600 TENERE 1984 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Enduro 1999 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2007 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2003 фото
Мотоцикл BSA A 75 Rocket III 1968 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото