Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 Tracer 700 2018 против Yamaha MT-07 2017

Yamaha MT-07 Tracer 700 2018 в сравнении с MT-07 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл, а MT-07 Tracer 700 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha MT-07 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2018 - 19
2017

Модель

Yamaha MT-07 Tracer 700
Yamaha MT-07 / FZ07

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Wheel base

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Caster Angle

90 mm / 3.5 in
90 mm

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,

Объём двигателя

689 cc / 42.04 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 68.6 mm
80 x 68.6 mm

Макс. Мощность

55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

74.8
74.8

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Степень Сжатия

11.5: 1
11.5: 1

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 50.1 lb-ft @ 6500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

Fuel injection
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.

Система смазки

Wet sump
Wet sump

КПП

Constant Mesh, 6 speed
Constant Mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multi plate
Wet multipalte

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.49 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

835 mm / 32.8 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1450 mm / 57 in
нет данных

Размеры

Height 1270 mm / 50 in
Height 1090 mm / 42.9 in

Мокрый вес

196 kg / 432 lbs
183 kg / 403 lbs

Дорожный Просвет

140 mm / 5.51 in
140 mm / 5.51 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc
Single 245mm disc

Передние Тормоза

2x 282mm discs
2x 282mm discs

Задняя Шина

180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Передняя Шина

120/70 R17 M/C (58W) (tubeless)
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Swinging arm, (link suspension)
Swinging arm,

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Рама

Diamond
Diamond

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

142 mm / 5.59 in
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

нет данных
205.7 127.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
23.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>