Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-6 2009 против Yamaha FJ 600 1984

Yamaha FZ-6 2009 в сравнении с FJ 600 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а FZ-6 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-6 2009 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FJ 600 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

251426 руб.
198083 руб.

Год

2009
1984

Модель

Yamaha FZ-6
Yamaha FJ 600

Seat Heihgt

795 mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

600
598

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65.5 x 44.5 mm
58.5 x 55.7 mm

Макс. Мощность

57 KW 78 hp @ 11500 rpm
72 hp 52.5 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

78
72

Макс.мощность на об/мин.

11500
10000

Степень Сжатия

Group injection type fuel injection
4x Mikuni BS32 carbs

Макс. Крутящий Момент

51,6 Nm 5,27 kg- m @ 10000 rpm
53.9 Nm @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

51.6
53.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
8000

Макс. Мощность, кВт

57
52

Зажигание / Стартер

TCI / electric
Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

19.4 Litres
21.5 Litres

Сухой Вес

185 kg
188 kg

Задний Тормоз

Single 245 mm disc
Single 267mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 298 mm discs
2x 267mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
140/90 V18

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/90 V18

Задняя подвеска

Swingarm Linkless type Monocross, 130mm wheel travel
Monocross rising rate with 5-way preload. 142mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Telescopic forks, 99mm wheel travel

Рама

Aluminium die-cast, diamond shaped
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.4 sec / 107.5 mp / h

Максимальная Скорость

нет данных
129 mp / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
56 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
- / 36.5m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2012 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Sport 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2019 фото