Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2014 против Honda CB 1100 2015

Yamaha FZ -07 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а FZ -07 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha FZ -07 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

699021 руб.
545883 руб.

Год

2015
2015-16

Модель

Yamaha MT-07 / FZ07
Honda CB 1100

Cooling system

Liquid cooled,
Air cooled

Аккумулятор

нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Reserve

нет данных
3.5 Litres

Wheel base

1400 mm / 55.1 in
нет данных

Turning Radius

нет данных
2.7m

Caster

нет данных
27

Caster Angle

24
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

689 cc / 42.04 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 68.6 mm
73.5 x 67.2 mm

Макс. Мощность

55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

74.8
88.5

Макс.мощность на об/мин.

9000
7500

Степень Сжатия

Wet sump
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

68
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI Transistor Controlled Ignition
Full-transistor battery ignition / electric

Питание двигателя

Fuel injection,
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK LMAR8A - 9S

КПП

Constant Mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain 2.166 (39/18)

Сцепление

Wet multipalte
Multi-plate wet clutch

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.7 in
795 mm / 31.2 in

Колесная база

нет данных
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1130 mm / 44.4 in

Мокрый вес

179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
247 kg / 544 lbs

Дорожный Просвет

140 mm / 5.51 in
нет данных

Колея

90 mm
114 mm / 4.4 in

объем масла

3.0 Litres / 0.8 US gal
4.9 Litres

Задний Тормоз

Single 245mm disc
Single 256mm disc

Передние Тормоза

2x 282mm discs
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
140/70 -R18

Передняя Шина

120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
110/80 R18

Задняя подвеска

Swinging arm,
Spring preload adjustable, Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41mm conventional fork

Рама

Diamond
Type Double steel cradle

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
106 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
114.3 mm / 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 620 LC4 Adventure 1996 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2014 фото
Мотоцикл BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 фото Мотоцикл BMW G 650 X Country 2008 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Yamaha SZ-R 150 2013 фото