Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1986 против BMW HP2 Sport Motorsport Special Edition 2010

Yamaha FJ 1200 1986 в сравнении с BMW HP2 Sport Motorsport Special Edition 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то HP2 Sport Motorsport Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha FJ 1200 1986 - байк относительно недорогой стоимости .

Год

1986
2010-11

Модель

Yamaha FJ 1200
BMW HP Sport Motorsport Special Edition

Acceleration 60-100 km/h

нет данных
3.8 sec

Acceleration 100-140 km/h

нет данных
3.9 sec

Acceleration 140-180 km/h

нет данных
4.9 sec

Standing 0 - 150km

нет данных
5.4 sec

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1188
1170

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 63.8 mm
101 x 73 mm

Макс. Мощность

130 hp @ 9000 rpm (112.5 hp @ 8600 rpm)
96 kW 130 hp @ 8750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

130
130

Макс.мощность на об/мин.

9000
8750

Степень Сжатия

4x 36mm Mikuni carbs
BMS-K 52mm throttle butterfly

Макс. Крутящий Момент

108 Nm @ 7500 rpm
115 Nm 85 lb/ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

108
115

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6000

Макс. Мощность, кВт

95
96

Зажигание / Стартер

CDI / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / shaft

Сцепление

нет данных
Single-disc dry clutch 180 mm

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.176 2nd 1.625 3rd 1.296 4th 1.065 5th 0.939 6th 0.848

Емкость Топливного Бака

24.5 Litres
16 Litres

Высота Сиденья

нет данных
830 mm

Сухой Вес

245 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1485 mm

Размеры

нет данных
Height (excl. mirrors) 1,163 mm

Мокрый Вес

нет данных
178 kg

Задний Тормоз

Single 282mm disc
Single 265mm disc

Передние Тормоза

2x 282mm discs
2X 320mm disc

Задняя Шина

150/80 V16
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/80 V16
120/ 70 ZR17

Задняя подвеска

Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
BMW Paralever, 120mm wheel travels

Передняя Подвеска

Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
BMW Telelever, 105mm wheel travels

Рама

нет данных
Main frame and front frame made of steel tube, rear frame and front fairing self-supporting CIF, self-supporting power unit

Старт на Милю

10.9 sec / 200.3 km/h
11.4 sec

Максимальная Скорость

244.3 km/h
248.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

14.5 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.1 m / 40.0 m
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
3.1 sec

Время разгона 0-200 км/ч

нет данных
9.3 sec

Ускорение 60-14 км/час

нет данных
7.7 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 250 Enduro 2013 фото Мотоцикл Suzuki RG 400 1985 фото Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото
Мотоцикл BSA B 29 and B29 de Luxe 1929 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 550E 1983 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото