Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 12 5E 1978 против Honda Winner 2018

Yamaha DT 12 5E 1978 в сравнении с Honda Winner 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Winner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а DT 12 5E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13лс. Yamaha DT 12 5E 1978 - байк за недорогую цену, при этом Honda Winner 2018 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

194078 руб.
65246 руб.

Год

1978-79
2018

Модель

Yamaha DT 125E
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R

Аккумулятор

12 V, 7 AH
MF 12 V, 5.0 Ah

Max Toque

нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Dry Weight

104.5 kg / 230.3 in
119 kg / 262.3 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Charging

Flywheel magneto
нет данных

Двигатель

T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

123 cc / 7.5 cu-in
149.1 cc / 9.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
57.3 x 57.8 mm

Макс. Мощность

13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Autolube
11.3:1

Питание двигателя

Single 24 mm Mikuni
PGM-FI with automatic enrichment

Стартер

Electric & kick
Electric & kick

Система зажигания

Battery, CB/Coil
Fully transistorised ignition

Макс. момент, Нм.

13.9
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7000
9000

Макс. Мощность, Л.с.

13
15.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Сцепление

Wet multiplate
Multiple wet with coil spring

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

7.0 Litres / 1.58 gal
4.5 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.2 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1325 mm / 52.2 in
1284 mm / 50.9 in

Размеры

Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1102 mm / 43.3 in

Дорожный Просвет

250 mm / 9.8 in
150 mm / 50.9 in

объем масла

1.2 Litres / 1.76 qts
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single hydraulic disc

Задняя Шина

3.25-18
120 / 70-17 58P (tubeless)

Передние Тормоза

Drum
Single hydraulic disc

Передняя Шина

2.75-21
90 / 80-17 46P (tubeless)

Задняя подвеска

Monocross
Swing arm with monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

нет данных
Twin Tube Steel

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.2 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

115 mm / 4.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB500F 2016 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото Мотоцикл Bimota SB4 Mirage 1983 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото
Мотоцикл KYMCO Heroism 150 1995 фото Мотоцикл Honda ST 1100 1994 фото Мотоцикл Horex mperator 400 1986 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2001 фото