Сравнение мотоциклов:
Vespa Sei Giorni Limited Edition 2017 против Honda XL 250 1974

Vespa Sei Giorni Limited Edition 2017 в сравнении с Honda XL 250 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, система смазки, охлаждение.

Если кратко, то XL 250 это очень популярный в России мотоцикл, а Sei Giorni Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 250 1974 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2017
1974-75

Модель

Vespa Sei Giorni Limited Edition
Honda XL 250

Dry Weight

158 kg / 348 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, OHC

Объём двигателя

278 cc / 18.2 cub in
248 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 mm x 63 mm
74 X 57.8 mm

Макс. Мощность

15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
20 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
1x 28mm Keihin carburettor

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Electric
Battery and coil

Система смазки

Wet sump, chain driven lube pump
нет данных

Охлаждение

Liquid cooled
нет данных

Макс. момент, Нм.

22.3
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

21.5
20

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
нет данных

Сцепление

Automatic, dry centrifuge with damper buffers
Multiple disc in oil bath

КПП

CVT with torque server
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

9.2 L / 2.4 US gal
9.5 Litres / 1.7 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
нет данных

Колесная база

1370 mm / 53.9 in
нет данных

масса

нет данных
135.6 kg / 299 lbs

Задний Тормоз

220 mm disc
140 mm Drum

Задняя Шина

нет данных
4.00 -18

Передние Тормоза

220 mm disc
150 mm Drum

Передняя Шина

Width: 770 mm / 30.3in
2.75 -21

Задняя подвеска

Two dual effect shock absorbers with adjustable preload
Swinging fork

Передняя Подвеска

Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Telescopic forks

Рама

Sheetmetal body with welded reinforcements
Semi double cradle

Максимальная Скорость

129 80 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

3.5 L/100 km / 28 67 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2008 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото Мотоцикл Gilera RV 125 1984 фото
Мотоцикл Ducati GT 1000 Touring 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883 Sportster 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото Мотоцикл Honda X-Wing Prototype 2000 фото