Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 6T 1954 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Thunderbird 6T 1954 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а Thunderbird 6T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1954 - 62
2024

Модель

нет данных
Royal Enfield Shotgun 650

Dry Weight

179 kg / 395 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air/oil-cooled

Rake

нет данных
25.3°

Front Wheel

3.25 x 19
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Rear Wheel

3.50 x 19
нет данных

Gear Ratios

Brazed lug
нет данных

ABS

нет данных
Dual Channel

Двигатель

Four stroke, vertical twin, OHV
Four stroke, Parallel Twin, SOHC

Объём двигателя

649 cc / 40.0 cu in
648 cc / 39.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 82 mm
78 x 67.8 mm

Макс. Мощность

25 kW / 34 hp @ 6500 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
46.4

Макс.мощность на об/мин.

6500
7250

Степень Сжатия

Two-into-two
9.5:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
52.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5650

Макс. Мощность, кВт

нет данных
34.6

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Lucas RM14
Digital electronic ignition

Питание двигателя

SU type MC2
Electronic Fuel Injection

Engine management system

Triumph 6T Thunderbird
нет данных

КПП

4-Speed constant mesh
6 Speed, constant mesh

Главная передача

Chain, 101 links
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal (US), 18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal (UK and export)
13.6 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 31 in
795 mm / 31.3 in

Колесная база

1410 mm / 55.75 in
1466 mm / 57.7 in

Мокрый вес

нет данных
240 kg / 529 lbs

Дорожный Просвет

127 mm / 5.0 in
нет данных

Колея

нет данных
101mm / 4 in

Задний Тормоз

SLS drum, 7 in
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper

Передние Тормоза

SLS drum, 8 in
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper

Задняя Шина

нет данных
150/70 - 17

Передняя Шина

нет данных
100/90 - 18

Задняя подвеска

Swingarm, 2 Griling dampers
Twin Shocks, preload adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork, hydraulic damping
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP

Рама

нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
89 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото Мотоцикл KYMCO Hipster 125 2007 фото Мотоцикл Husaberg FS 650e 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3 1985 фото
Мотоцикл Suzuki GS 250T 1980 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2006 фото