Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 2012 против Honda VFR 750R RC 30 Rothmans Replica 1988

Triumph Street Triple 2012 в сравнении с Honda VFR 750R RC 30 Rothmans Replica 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система выхлопа, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то VFR 750R RC 30 Rothmans Replica это не продающийся в России мотоцикл, а Street Triple это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Street Triple 2012 - байк средней стоимости .

Год

2012
1988

Модель

Triumph Street Triple 675
Honda VFR 750R RC30 Rothmans Replica

Rake

24.1
24

Primary drive

нет данных
Straight cut gears with pre-load

Wheel Rear

Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных

Dry Weight

нет данных
185 kg / 402 lbs

Wheel Front

Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Primary Drive Ratio

нет данных
Backbone Type - Diamond layout with 3 section extrusions and cast headstock, engine lugs and rear section. Tig welded.

Fuel Reserve

нет данных
3.5 Litres / 1.2 gal

Max Power Rear Tyre

нет данных
70.7 kW / 94.8 hp @ 8250 rpm

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

675
748 cc / 45.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 52.3 mm
70 x 48.6 mm

Макс. Мощность

105 hp 78 kW @ 11850rpm
83.5 kW / 112 hp @ 11500 rpm

Макс. Крутящий Момент

68Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
71.7 Nm / 7.3 kgf-m / 53 lb-ft @ 10500 rpm

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
4x 38 mm Keihin CV , Downdraft CV with manual choke

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Система зажигания

Digital - inductive type
CDI

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR9EHIX-9 (For a modern Iridium tip)

Макс. момент, Нм.

68
71.7

Макс.мощность на об/мин.

11850
11500

Макс. Мощность, кВт

78
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

105
112

Макс. крутящий момент на об/мин.

9750
10500

Сцепление

Wet multiplate
Wet multiplate, sprag slipper on outer plates.

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

O ring chain
Chain

Емкость Топливного Бака

17.4 Litres / 4.6 gal
20 Litres / 5.3 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
785 mm / 30.9 in

Мокрый Вес

182 kg / 400 lb
нет данных

Колесная база

1410 mm / 55.5in
1410 mm / 55.5 in

Размеры

Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
Height 1100 mm / 43.2 in

Колея

99.6mm
94 mm / 3.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

нет данных
206 kg / 450 lbs

объем масла

3.4 Litres / 0.9 gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR 17
170/60 V18

Передние Тормоза

2x 308mm discs 2 piston calipers
2 x 310mm discs, 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR 17
120/70 V17

Задняя подвеска

Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Pro-Arm progressive rate, single sided/single nut wheel, inboard brake, Pro Squat linkage, adjustable for preload and compression & rebound damping

Передняя Подвеска

41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
43mm Telescopic USR fork Adjustable compression & rebound damping, single nut quick change front wheel clamps

Рама

Aluminium beam twin spar
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1.in

Средний расход (км./литр.)

19.8 km/lit
6.8 L/100 km / 14.8 km/l 34.8 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2020 фото Мотоцикл Honda CG 125 1998 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Big Bear Redemption 2010 фото
Мотоцикл Husaberg FS 400 E SM 2003 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E. 2010 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2018 фото