Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Benelli Leoncino 2015

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: front rim, rear rim, acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Benelli Leoncino 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1267666 руб.
779475 руб.

Front Rim

3.5 x 17
нет данных

Rear Rim

5.5 x 17
нет данных

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Liquid cooled

Год

2024
2016

Модель

Triumph Daytona 660
нет данных

Rake

23.8°
нет данных

Front Wheel

нет данных
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel

Wheels

5 Spoke cast aluminum
нет данных

Rear Wheel

нет данных
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel

Dry Weight

нет данных
170 kg / 375 lbs

Instruments

Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных

Fuel Reserve

нет данных
3 L / 0.8 US gal

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Emission

Euro-5
нет данных

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Parallel twin, DOHC, 8 valves

Объём двигателя

660 cc / 40.2 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74.4 x 51.1mm
69 x 66.8 mm

Макс. Мощность

95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm

Степень Сжатия

12.05:1
нет данных

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
EFI with 37 mm throttle body

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant

Система зажигания

нет данных
TLI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR8E

Макс. момент, Нм.

69
45

Макс.мощность на об/мин.

11250
8500

Макс. Мощность, кВт

69.8
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

95
48

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
4500

Engine management system

нет данных
Benelli Leoncino

Сцепление

Wet, multi-plate, slip and assist
Wet clutch

КПП

6 Speed
6-Speed

Главная передача

X-ring chain
Chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
15 L / 4.0 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
815 mm / 32.1"

Колесная база

1425 mm / 56.1 in
нет данных

Размеры

Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
1450 mm / 57.1"

Колея

82.3 mm / 3.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
185 mm / 7.3"

Мокрый вес

196 kg / 433 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS

Задняя Шина

180/55 - R17
150/70-R17

Передние Тормоза

2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS

Передняя Шина

120/70 - R17
110/80-R19

Задняя подвеска

Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable

Передняя Подвеска

41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
50 mm USD fork, adjustable

Рама

Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Steel tube trellis frame

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.33 in
135 mm / 5.3"

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
145 mm / 5.7"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Spirit 1998 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Delux EFI 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K7 1977 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer TE 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1996 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000R Veltro Pista 2006 фото