Сравнение мотоциклов:
Suzuki GW 400 Inazuma 1997 против Honda VT 600C Shadow VLX 2005

Suzuki GW 400 Inazuma 1997 в сравнении с Honda VT 600C Shadow VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600C Shadow VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а GW 400 Inazuma это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Suzuki GW 400 Inazuma 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VT 600C Shadow VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

121985 руб.
196702 руб.

Год

1997 - 02
2005-

Модель

нет данных
Honda VT 600C Shadow VLX

Dry Weight

нет данных
207 kg / 456.4 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Final Reduction

3.500
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinders
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder

Объём двигателя

399 cc / 24.3 ci un
583 cc / 35.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 47 mm
75 x 66 mm

Макс. Мощность

37.9 kW / 52 hp @ 11000 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

52
41

Макс.мощность на об/мин.

11000
6500

Степень Сжатия

Air/oil cooled
9.2;1

Макс. Крутящий Момент

36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.6 lb-ft @ 9500 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm

Макс. момент, Нм.

36
51

Макс. крутящий момент на об/мин.

9500
3500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full transistor
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

Carburetor CVR28
2 x Constant Vacuum

Engine management system

Suzuki GW 400 Inazuma
нет данных

КПП

6 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
O-ring-sealed chain

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
690 mm / 27.2 in

Колесная база

нет данных
1600 mm / 63 in

Размеры

нет данных
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9 in
нет данных

Колея

102 mm / 4.2 in
нет данных

Задний Тормоз

Single disc, 1 piston caliper
160mm drum

Передние Тормоза

2 x 290 mm Dics, 4 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

170/60-17
170/80-15

Передняя Шина

120/70-17
100/90-19

Задняя подвеска

Swingarm, twin shocks, springs
Swing Arm

Передняя Подвеска

Telescopic fork
39mm Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

нет данных
145mm / 5.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
90 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2002 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2010 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1983 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2006 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1977 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото