Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S1000GX 2024 против Honda CB 1000R 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024 в сравнении с Honda CB 1000R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 143.5лс., а GSX-S1000GX это изредка продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX-S1000GX 2024 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda CB 1000R 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

2087688 руб.
619431 руб.

Год

2024
2018

Модель

Suzuki GSX-S 1000GX
Honda CB 1000R

Dry Weight

нет данных
212 kg / 467.3 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

25.5°
нет данных

Front Wheel

нет данных
Cast aluminium

Wheels

6-spoke cast aluminum
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V/8.6AH

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminium

ABS

Standard
нет данных

Primary Reduction Ratio

1.553 (73/47)
нет данных

Final Reduction Ratio

2.588 ( 44/17)
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

Rake (Caster Angle)

нет данных
100 mm / 3.9 in

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

999 cc / 60.9 cub-in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73.4 x 59.0 mm
75 x 56.5 mm

Макс. Мощность

152 hp / 112 kW @ 11000 rpm
143.5 hp / 107kW @ 10500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
143.5

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
10500

Степень Сжатия

12.2:1
11.5:1

Макс. Крутящий Момент

106 Nm / 78.2 lb-ft @ 9250 rpm
104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
104

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition (transistorised)
Computer controlled digital transistorized

Питание двигателя

Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
PGM-F1 Electronic fuel injection

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Система выхлопа

4-2-1
нет данных

КПП

6 Speed, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain, RK525GSH, 525 x 116 links
#530 O-ring sealed chain

Сцепление

Wet, multi-plate SCAS type
Wet, multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5 US gal
16.2 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

845 mm / 33.3 in
830 mm / 32.6 in

Колесная база

1470 mm / 57.9 in
1455 mm / 57.2 in

Размеры

Length 2150 mm / 84. 6 in Width 925 mm / 36.4 in Height 1350 mm / 53.1 in
Length 1095 mm / 39.5 in

Мокрый вес

232 kg / 511 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

155 mm / 6.1 in
нет данных

Колея

97 mm / 3.8 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc with Nissin single-piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 310mm floating discs with Brembo monoblock 4-piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

190/50ZR17M/C (73W) tubeless
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Link type, coil spring, oil damped
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion)

Передняя Подвеска

Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Showa SFF-BP USD fork

Рама

Aluminium, twin spar
Steel mono backbone.

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro     Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид.  ...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>