Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 против Suzuki TU 250X 2019

Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 в сравнении с TU 250X 2019 по характеристикам: co oling system, fr ame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то TU 250X это довольно популярный в России мотоцикл, а GSX-R 150 MotoGP Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki TU 250X 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Co oling System

Air cooled
нет данных

Fr ame

нет данных
Diamond shaped, steel tube

Год

2020 - 21
2019

Модель

Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition
Suzuki TU 250X

Dry Weight

135 kg / 297.6 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air/oil-cooled

Аккумулятор

12V, 3Ah, maintenance free
нет данных

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

154.9 cc / 9.4 cu in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 62.9 mm
72 x 61.2 mm

Макс. Мощность

14 kW / 18.9 hp @8000 rpm
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

18.9
20

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Степень Сжатия

нет данных
9.2:1

Макс. Крутящий Момент

14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic ignition (fully transistorized)

Питание двигателя

Carburettor
EFI

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain, DID520V, 108 links

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 US gal / 2.6 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

785 mm / 30.9
770 mm / 30.3 in

Колесная база

1300 mm / 51.2 in
1375 mm / 54.1 in

Размеры

нет данных
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in

Мокрый вес

нет данных
149 kg / 326 lbs

Дорожный Просвет

160 mm / 6.2 in
165 mm / 6.5 in

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

Single disc
Single disc

Задняя Шина

140/60R-17-Tubeless
110/90-18 M/C 61S, tube type

Передняя Шина

100/80-17-Tubeless
90/90-18 M/C 51S, tube type

Задняя подвеска

Swing Arm, mono shock
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2008 фото Мотоцикл Honda Z 50 J 1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 500 1998 фото Мотоцикл Honda CRM 250AR 1997 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2010 фото