Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 650 G Katana 1981 против Kawasaki GPz 750 1982

Suzuki GS 650 G Katana 1981 в сравнении с Kawasaki GPz 750 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GPz 750 это супер популярный в России мотоцикл, а GS 650 G Katana это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

189962 руб.
239266 руб.

Год

1981
нет данных

Модель

Suzuki GS 650 G Katana
1982

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

673
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62 x 55.8 mm
4x 36mm Mikuni

Макс. Мощность

73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

57 Nm @ 8000 rpm
6.0 kg-m @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
- / electric

Степень Сжатия

4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
нет данных

Макс. момент, Нм.

57
58.8

Макс.мощность на об/мин.

9400
9500

Макс. Мощность, кВт

53
57

Макс. Мощность, Л.с.

73
78

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7000

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Передаточные Числа

1st 2.678, 2nd 1.851, 3rd 1.438, 4th 1.171, 5th 1.041.
нет данных

Емкость Топливного Бака

23 Litres
24.5 Litres

Сухой Вес

218 kg
217 kg

Задний Тормоз

Single disc 1 piston caliper
Single 260mm disc

Задняя Шина

4.25-17
130/90 -16

Передние Тормоза

2x discs 2 piston calipers
2x 260mm discs

Передняя Шина

3.25-19
100/90 -19

Задняя подвеска

Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.

Старт на Милю

13.2 sec / 162 km/h
12.2 sec / 107 mp / h

Максимальная Скорость

200 km/h
135 mp/h

Средний расход (км./литр.)

18 km/lit
45.7 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1984 фото Мотоцикл Big Bear Miss Behavin 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл Honda FX 650 Vigor 2000 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Spirit 2005 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото