Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400SM 2015 против Suzuki AN 400 Burgman 2016

Suzuki DR-Z 400SM 2015 в сравнении с AN 400 Burgman 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33.5лс., а DR-Z 400SM это средней популярности в России мотоцикл. Suzuki DR-Z 400SM 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki AN 400 Burgman 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

247228 руб.
168173 руб.

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

20 15 - 16
2014 - 15

Модель

нет данных
Suzuki AN 400

Аккумулятор

12V, 6.5Ah
нет данных

Dry Weight

137 kg / 302 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu-in
400 cc / 24.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 62.6 mm.
81 x 77.6 mm

Макс. Мощность

39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

Mikuni BSR36 CV carburetor
12.5:1

Питание двигателя

нет данных
EFI

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
Digital electronic

Система смазки

Dry sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
36

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7600

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
33.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Engine management system

Suzuki DR-Z 400 SM
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

КПП

5 Speed
CVT- automatic

Главная передача

Chrome-moly steel frame, single front down tube
V-belt

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
13.5 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

890 mm / 35.0 in
нет данных

Размеры

1460 mm / 57.5 in
199 kg / 438 lbs

Дорожный Просвет

26 0 mm / 10.2 in
нет данных

Мокрый вес

146 kg / 321 lbs
222 kg / 489 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single 210 mm disc, ABS

Задняя Шина

140/70-17
150/70-13 M/C 64S, tubeless

Передние Тормоза

Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
нет данных

Передняя Шина

120/70-17
120/80-14 M/C 58S, tubeless

Задняя подвеска

Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
41mm Telescopic, coil spring, oil damped

Ширина Переднего Колеса

нет данных
2 x 260 mm discs, ABS

Ширина Заднего Колеса

277 mm / 10.9 in
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
152.1 km / h / 94.5 mph

Средний расход (км./литр.)

15.0 sec
5.2 L/100 km 19.2 45 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota SB3 1979 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson XR-TT 750 1972 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 2001 фото
Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 S Dolomites Peak Edition 2013 фото