Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Yamaha XVS 950 V-Star 2015

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с Yamaha XVS 950 V-Star 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 950 V-Star это изредка продающийся в России мотоцикл, а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

338615 руб.
378454 руб.

Год

2015 - 16
2015 - 16

Модель

Suzuki Boulevard C50
Yamaha XVS 950 V-Star

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

33
32.0

Двигатель

Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

805cc / 49.1 cu-in
942 cc / 57.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 74.4 mm
85 x 83mm

Макс. Мощность

39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
52.4 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

52
52.4

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Степень Сжатия

Wet sump
35mm dual bore throttle body fuel injection

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb @ 3000rpm

Макс. момент, Нм.

69
76.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

3200
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Digital TCI

Питание двигателя

Mikuni BDSR34
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Belt

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

15.5 Litres / 4.1 US gal
17 Liters / 4.4 US gal

Высота Сиденья

700 mm / 27.6 in.
675mm / 26.6 in

Колесная база

нет данных
1685 mm / 66.3 in

Размеры

1655 mm / 65.2 in
Height 1080 mm / 42.5 in

Мокрый вес

277 kg / 611 lbs
278 kg / 611.6 lbs

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

140 mm / 5.5 in
102 mm / 4.0 in

Задний Тормоз

Drum
Single 298mm disc

Передние Тормоза

Single disc, 2 piston caliper
Single 320mm disc

Задняя Шина

170/80-15M/C 77H, tube type
170/70-16

Передняя Шина

130/90-16M/C 67H, tube type
130/70-18

Задняя подвеска

Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Adjustable link Monocross

Передняя Подвеска

Telescopic forks, coil spring oil damping
41mm forks

Рама

нет данных
Steel double-cradle

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
134 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro KRT 2017 фото Мотоцикл GASGAS SM 450 FSE 2007 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 фото
Мотоцикл Bajaj Classic 125 1999 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото