Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 125 2014 против Maico Enduro 320 1989

Piaggio Typhoon 125 2014 в сравнении с Maico Enduro 320 1989 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Enduro 320 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Piaggio Typhoon 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.00 x 21 in.

Intake Valve

нет данных
4.10 x 18 in.

Год

2012 - 14
1989 - 90

Модель

Piaggio Typhoon 125
Maico Enduro 320

Dry Weight

117 kg / 258 lbs
нет данных

Cooling system

Forced air
Liquid cooled

Wheels

нет данных
Alloy, wire spokes

Fuel system

Carburetor
Bing 40 oval

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in.
318 cc / 19.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 48.6 mm
76 x 70 mm

Макс. Мощность

7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
12.4 kW / 17 hp @ 5400 rpm (restricted)

Макс. Мощность, Л.с.

9.6
17

Макс.мощность на об/мин.

8500
5400

Степень Сжатия

нет данных
Single, upswept, right side

Макс. Крутящий Момент

8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

8.2
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Стартер

Electric, with automatic choke / kick
Kick

Система зажигания

нет данных
12V 130W SEM

КПП

CVT with torque server
5-Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

6.7 L / 1.8 US gal
10 L / 2.6 US gal

Высота Сиденья

762 mm / 30.0 in.
960 mm / 37.8 in.

Колесная база

нет данных
1480 mm / 58.3 in.

Размеры

1346 mm / 53.0 in.
нет данных

Мокрый вес

нет данных
105 kg / 232 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
388 mm / 15.3 in.

Задний Тормоз

140 mm Drum
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper

Передние Тормоза

220 mm Disc with dual piston floating caliper
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper

Задняя Шина

130/80 - 12 in.
нет данных

Передняя Шина

120/80 - 12 in.
нет данных

Задняя подвеска

Hydraulic shock absorber with adjustable preload
MAICO Twin link Reiger shock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
WP 48

Рама

Double cradle trellis from high strength steel
Chrom Molybdn Rohr

Ширина Переднего Колеса

нет данных
305 mm / 12.0 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Dominator 99 De Lux 1960 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото Мотоцикл Honda ST 1100 A 1992 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2007 фото