Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 против Honda CBR 500R 2019

Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а MP3 500 Sport LT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

381534 руб.
378110 руб.

Max Power Rear Wheel

нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm

Год

2018
2019

Модель

Piaggio MP3 500 Sport LT / HPE Business
Honda CBR 500R

Dry Weight

261 kg / 577 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

ABS

ABS with braking integrated with the pedal
нет данных

Max Toque

42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm
нет данных

Rake (Caster Angle)

нет данных
103mm / 4.05 in

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder

Объём двигателя

492.7 cc / 30.0 cub in.
471 cc / 28.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 71 mm
67.0 x 66.8 mm

Макс. Мощность

29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40.1
46.9

Макс.мощность на об/мин.

7250
8500

Степень Сжатия

11.0:1
10.7:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance

Питание двигателя

Electronic injection system
PGM-FI with 34mm throttle bodies

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

Twin Cradle: tubes in high tensile steel
6 Speed

Главная передача

Belt
O-ring-sealed chain

Сцепление

Automatic centrifugal dry
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 30.9 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1549 mm / 61.0 in
1400 mm / 55.5 in

Размеры

Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
191 kg / 423 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 240mm wave disc 1 piston calipers

Передние Тормоза

2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers

Задняя Шина

140/70 -14
160/60-17

Передняя Шина

2x 120/70 -13
120/70-17

Задняя подвеска

Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
120 mm / 4.7 in

Передняя Подвеска

Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
41mm Telescopic fork

Рама

Double cradle in high strength steel tubes
Back Bone

Ширина Переднего Колеса

95 mm / 3.7 in
109 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

108 mm / 4.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KR 250 1985 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1975 фото
Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1989 фото Мотоцикл Vespa GTS 250 IE 2006 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000S 2006 фото