Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 250 2014 против Vespa GTS 300 Sport 2017

Piaggio MP3 250 2014 в сравнении с Vespa GTS 300 Sport 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то GTS 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а MP3 250 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

162727 руб.
167876 руб.

Год

2014
2017 -

Модель

Piaggio MP3 LT 250
Vespa GTS 300 Sport ABS ASR

Dry Weight

204 kg / 447.7 lbs
158 kg / 348 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Max Toque

21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 6750 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four strike single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

244.3 cc / 14.9 cub in.
278 cc / 18.2 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 60 mm
75 mm x 63 mm

Макс. Мощность

16.5 kW / 22.5 hp @ 8250 rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

22.5
21.5

Макс.мощность на об/мин.

8250
7500

Макс. Крутящий Момент

нет данных
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
22.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Electric

Питание двигателя

Fuel injection
нет данных

Система смазки

Wet sump
Wet sump, chain driven lube pump

Охлаждение

нет данных
Liquid cooled

КПП

Automatic, twist and go
CVT with torque server

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
9.2 Litres / 2.4 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in.
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1480 mm / 58.6 in
1370 mm / 53.9 in

Размеры

Length 2160 mm / 84.0 in Height 1350 mm / 53.2 in Width 760 mm / 29.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc
Single 220 mm disc

Передние Тормоза

2 x 240 mm discs, 2 piston caliper
Single 220 mm disc

Задняя Шина

140/70 -12
нет данных

Передняя Шина

2 x 120/70 -12
Width 755 mm / 29.7 in

Задняя подвеска

Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load,
Duel effect shock absorbers with adjustable preload

Передняя Подвеска

нет данных
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring

Рама

Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.
Sheetmetal body with welded reinforcements

Ширина Переднего Колеса

85 mm / 3.3 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in.
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
129 80 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
3.5 L/100 km / 28 67 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TY 250 1985 фото Мотоцикл Bimota DB9 Brivido Italia 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2000 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 600RR Lthi Replica 2006 фото Мотоцикл Ducati 1098S 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi California III CI 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото